來自SUBARU富士重工的第四代WRX / STI上市至今，已有五年的時間，看著市場上歐美韓性能房車精銳盡出，由外到內的大幅更新是當務之急。根據日本汽車雜誌報導，第五代的WRX / STI將用上新的底盤與動力系統，這項更新同時也適用於旅行車Levorg身上。
SUBARU引以為傲的拉力傳奇WRX系列終將進行大改款。
下一代的WRX STI將卸除早已過時的EJ257 2.5L動力心臟，換上來自WRX的2.0L缸內直噴引擎，儘管排氣量下降，但估計最大馬力會較現行版小幅增加5hp；傳動系統則唯一搭載六速手排變速箱。Downsizing的風潮不只在鬥氣較高的STI上看得到，較為親民的WRX也將原本2.0L的排氣量降至1.8L，最大馬力則將維持在與現行版相去不遠的266hp，然而，手排的選項將在下一代WRX上消失，SUBARU投入研發已久的CVT將成為唯一的變速箱選項。
雖然親民的WRX喪失了手排的選項，但STI依舊將手排視為變速系統的最終皈依。
身為當家唯一旅行車的Levorg則將原本的1.6L引擎更換成全新研發的1.5L動力心臟，預計最大馬力將達150hp，流失了將近20hp，不過全新的CVT變速箱將提供Levorg更優秀的燃油效率與動力傳出。以硬派為著稱的WRX STI，試圖在下一代的車型上，能對乘坐品質上有所精進，儘管如此，在車體尺寸上並不會有太大的改變，這個原則也是用於家族老弟WRX身上。
在車體尺寸上相信WRX / STI是不會有太大的調整。
關於新一代WRX / STI的外觀，SUBARU將以2017年於東京車展展出的VIZIV Concept系列為靈感設計，「動感×剛毅」是其概念車的設計語彙。雖然概念車帥歸帥，但在量產車上能保有多少百分比的原味呢？相信今年的東京車展便會為車迷們皆曉，至於登入市場的時機點，據報將會在2020的後半年才能與消費者見面。
SUBARU VIZIV Perfomance Concept。
SUBARU VIZIV Performance STI Concept。
SUBARU VIZIV Tourer Concept。
