筆者最近在搜尋有關ADV150的相關資訊時，意外發現了些內容包含HONDA SH150等車款的專利申請圖稿。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：HONDA「PCX／ADV150」將採用VTEC技術？
由於SH150所搭載的引擎是與ADV150、PCX相同的水冷式四行程OHC單缸引擎，因此筆者就依專利圖中幾個值得注意的地方，來跟大家聊聊下一世代的PCX會是什麼模樣。
將搭載HONDA獨家的VTEC技術！？
從圖片中的外觀輪廓來看，可以清楚發現這應該是SH150，但基於SH150是HONDA在150c.c.級距中的全球戰略性速可達車款，因此只要SH150真的搭載全新引擎的話，那就很有可能會延用到其他HONDA的速可達車款，例如Vario、ADV150上，其中機率最高的就是同為熱銷車款的PCX。
看到這張圖片大家會先想到什麼？絕對是要尋找VTEC在哪裡吧！但筆者最先注意到的是引擎外觀竟然和現行款不一樣！首先是在排氣管中段部分有個圓筒型的觸媒段，這很有可能是為了因應即將在明年（2020）上路的EURO 5廢氣排放標準所做的變動。
先左繞再往右繞出接到排氣管尾段的中段觸媒，與現行款的形式差異極大。
相信有仔細觀察的讀者應該發現了，如果觸媒段位於引擎正下方，那麼在引擎下方的引擎吊架呢？請看下方現行款PCX的引擎細節：
現行款PCX的引擎吊架位於整顆引擎下方，但對應設計圖中的位置卻是排氣管觸媒，那麼引擎吊架呢？難道引擎吊架消失了！
很顯然的，這具新款引擎應該是改為和HONDA Genio 110相同的上吊架設計，雖然上吊架設計在110c.c.級距中足敷使用，但150c.c.引擎使用上吊架設計的話，對操控性能會有什麼影響呢？
圖片包含部分車架，可以清楚看到這具引擎是採用上吊架設計。
左側圓形的突起…是的，這應該就是大家所期待的可變汽門裝置，會是HONDA引以為傲的VTEC裝置嗎？如果真是VTEC的話，那麼這將會成為搭載VVA系統的N-MAX、AEROX等速可達車款的強勁對手喔！
上視圖
下視圖
由於要搭載VTEC裝置，所以當然不可能沿用2汽門設定，因此可以在圖片中看到4汽門結構，其中2個是進氣門、另外2個自然就是排氣門。
當然，由於上面圖片都還只是專利設計圖，所以並不能就此確定該引擎會正式量產，但從VVA可變汽門技術已經廣泛應用在多款車輛上的情況來看，迎接採用VTEC技術的新款Vario、ADV150或PCX應該也是指日可待。
