第三代M6 Coupe版的F13雖已停產兩年多，但囿於清一色配置五門掀背車體的最新第四代的G32不會有M6車款，而標榜接班人的F92 M8又過於嶄新與尊貴，於是成為熱血Bimmer車迷眼中的瑰寶，最強極限自然也再翻新！日前在專拼極速的德國SCC500加速賽，一輛由HPT操刀的「1000＋Edition」也就是所謂「千匹」式樣的F13一舉跑出305.76km/h成績，全球最強M6的頭銜也順利到手……。
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原文：全球最強「老M6」！BMW F13「HPT 1000＋」飆出「305.76km/h」極速
撰文：余宗達 Daco／圖片：HPT
相較於BMW高性能中型Gran Tourer現役主力的F92 M8，目前可說是M6末代Coupe版的F13，就算身上所搭載的S63B44屬於二代舊款，原廠553hp/680Nm的輸出峰值明顯比F92 M8的591hp/750Nm遜色一籌，不過包括4.4L排氣量、V8缸與Tein Turbo等硬體規格其實如出一轍，經過後天細膩強化絕對可展現出超越原廠數倍的超凶悍性能，對習慣錙銖必較的性能派Bimmer粉絲來說，改裝C/P值絕對遠在F92 M8之上，目前的改裝能見度可說不減反增！這輛由德國動力改裝廠HPT Horsepower technic操刀的F13 M6，改裝目的全然鎖定在大馬力改造之下，所有強化全部集中在動力、傳動兩個層面，於是車體外觀不但沒有絲毫變動，就連輪圈、煞車也都是原廠標配，全然沒讓人有熱血沸騰的感覺。
動力添加由HPT自行配套的「1000＋Power Package」，本身雖標榜可讓馬力峰值達到「千匹」大關，不過引擎內部經過鍛造強化再上身Pure Turbos針對BMW S63引擎推出增壓風量最強型號的Stage X Upgrade Turbo Kit，以兩顆GTX3076渦輪為主軸之下，搭配直通進／排氣、供油強化與ECU升級設定，充分展現大風量渦輪與高增壓值的雙特色，同時將燃油變更為Methanol酒精混合式樣，而DCT變速箱也更換Dodson Motorsport推出的強化齒比，除了在馬力機拉出1036hp的引擎輸出表現，在德國SCC500加速賽更跑出305.76km/h極速，這個成績在全集千匹怪獸的Gruppe Tuner組別雖只名列第五位置，不過卻是全組唯一BMW而且更是當前M6最強表現！而其加速的分段表現還包括：車速從100km/h～200km/h：4.62秒、200km/h～250km/h為3.40秒、250km/h～300km/h：8.17秒，看來F13 M6在改裝界應該還能再引領風騷好一陣子了……。
