對於目前改裝界、玩車界堪稱是人氣最高車種的TOYOTA「新牛魔王」GR Supra，相較於純粹以數字分高下的馬力機比拼，零四實戰明顯可營造刺激快感也較受到眾家「牛主」的青睞！CARLINK即使在一個月前就曾報導GR Supra零四排名，不過最快紀錄日前又被翻新！目前全球「第一猛牛」到底是誰？又是怎麼改的？看完下文就知道了……。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：全球「第一猛牛」！TOYOTA GR Supra「零四最速紀錄」再翻新
撰文：余宗達 Daco／圖片：Speed Muffler
TOYOTA「新牛魔王」GR Supra即使才推出半年多時間，不過身上搭載的BMW B58B30引擎卻是早三年就問世！本身原廠輸出就算落後M Power標配的S系列引擎一大截，不過冷卻水道採用Semi-Desk半封閉式樣，致使本體Block擁有優異的剛性強度，加上低扭表現較佳的長衝程設計、高耐磨的電弧塗噴缸壁，以及直噴供油所造就出的11.0：1高壓縮比還有水冷式Intercooler，搭配單顆Twin-Scoll雙渦輪渦輪，也順利擁有BMW「性能二哥」等級的水準，而GR Supra最大輸出則設定B58B30中等水平的335hp、500Nm。隨著專用進排氣、ECU、渦輪甚至是鍛造機件的問世，GR Supra目前「馬力王」頭銜則是由Papadakis Racing操刀的1000hp「千匹」式樣拿下！
轉換到Drag零四領域，因得強調車輛在中短距離的靈敏加速性之下，上身大渦輪雖能造就出大馬力，不過輸出峰值明顯後延為高轉取向，所謂線性化輸出連帶受到影響反倒不力零四比拼！以CARLINK在8月底報導GR Supra全球零四加速「全球前五快」排行榜的內容來看，當時拿下最速頭銜是動力只經過Stage 2改法、最大輸出提升到448.5hp、585.68Nm的Titan Motorsports Supra，當時以10.62秒擊敗一票馬力普遍多在700hp以上的對手，由此不難看出，目前想問鼎「零四牛」全球最速位置，增壓反應靈敏迅速的原廠渦輪絕對不可變動！
專改車輛排氣管的Speedy Muffler即使不擅長動力改裝，但針對原廠引擎、原廠渦輪製作出排氣流速最協調匹配的排氣部品包括「當派」Downpipe、直通觸媒段與擴管中尾段，再搭配供油強化、NOS增壓系統與ECU設定升級，同時將車輛燃料變更為Sunoco推出的100辛烷值賽車級汽油，經過知名Bimmer電腦強化專家Paul Jeason在ECU軟體的精準設定，就算本身沒在馬力機進行實測，但日前在波多黎各一場私人性質的零四加速賽卻一舉跑出GR Supra目前最快的10.06秒，也順利拿下全球「第一猛牛」的頭銜……。
