為進一步延伸自家賽事格局同時拉抬品牌知名度，早在六月間就傳出MAZDA將推出符合TCR Series賽車規範的MAZDA 3 TCR Edition，隨著這款最大馬力高達350hp、外觀還有「暴龜」寬體的MAZADA最新賽車在日前正式曝光，除了讓廣大MAZDA 3車主有「神車」可膜拜效仿之外，也使得MAZDA繼HONDA、SUBARU之後，成為第三家加入TCR房車賽的日本車廠！這款MAZDA 3 TCR Edition有多強？看完下文就知道了……。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：MAZDA 3最猛「神車版」！350ps「TCR Edition」正式發表
撰文：余宗達 Daco／圖片：MAZDA Motorsports
回顧近年全球Touring Car Race房車賽，TCR Series除了賽事門檻最低階，同時還具備最低廉的造車與參賽成本，就算本身賽史才區區兩年，不過目前賽事格局發展全球房車賽最大，而一向位居最高水準的FIA WTCC賽事更因此降級改組為車輛規格相同的WTCR！基於TCR房車賽規格對平民級車手、車迷的高度誘惑力，不少車廠基於搶食這塊堪稱目前全球賽壇最大的市場大餅，同時拉抬自家品牌的高性能競技形象，也紛紛自行研發或委託車隊代工推出符合TCR規範的賽車，截至今年為止，符合TCR規範認證的賽車計有16家車廠、22種車款之多！而今新加速的MAZDA，則是繼HONDA與SUBARU之後的第三家日本車廠。
和HONDA、SUBARU相同，MAZDA全新發表的MAZDA 3 TCR Edition同樣不是車廠自行研發，而是出自於車隊之手，操刀者則是製作出Global MX-5 Cup賽車版的Long Road Racing。為符合TCR賽車規範，動力也更換附加渦輪增壓系統的四缸引擎，這點則是和MAZDA 3市售版差別最大之處！即使Long Road Racing並沒透露這顆引擎的詳細型號，不過設定在350hp、490Nm的最大動力在目前TCR各廠牌賽車雖算普通水準，不過卻是MAZDA 3「神車級」水準！基於車體尺寸也需符合TCR規範，同時也為強化高速穩定性，Long Road Racing除了配置「暴龜化」的寬體輪拱，車後也加裝一隻角度可調的大尾翼，車體各部位下方都上身空力套件，視覺殺氣也是MAZDA 3最濃郁！
傳動方式依舊維持原廠FF設計，標配變速箱則是Sadev序列六速式樣同時搭配Paddle Shifter方向盤換檔撥片，口袋深一點的車手也可以選配高階式樣的Xtrac序列式樣。避震器雖標配Bilstein競技版，不過也可升級為高階的Ohlins款式，煞車卡鉗則是Brembo前對六、後對四多活塞部品，輪圈則採用Rays的10Jｘ18吋規格，同時搭配Michelin Pilot光頭胎，至於動力中樞的ECU則配置純種競技部品的Magneti Morelli可程式電腦，同時附加可對實際車況即時紀錄與監控的MoteC L180！廠隊身份的MAZDA Motorsports首戰處女秀將是明年1月下旬開戰的美國IMSA Michelin Pilot Challenge開幕戰，想徹底瞭解這款新戰車戰力的MAZDA車迷可別錯過……。
