本週的MotoGP來到大家都很熟悉的日本茂木。雖然上一站在泰國Marc Marquez已經提前封王，但是車隊冠軍尚在未定之天。日本車廠在MotoGP佔大多數，所以本站許多車廠的老闆也親自在此督軍。
自由練習到排位的時間天公不作美，賽場上有不小的雨勢。但在排位賽開始的時候，雨已停歇且賽道逐漸轉乾。已經提前封王Marquez並未鬆懈，如願在日本站拿下他在此的第一個桿位。這成就了他全年所有分站都有桿位的紀錄。排在二、三的則是Petronas Yamaha SRT的兩位猛將，Morbidelli和Quartararo。前幾天才來過台灣的Viñales，排在第四。
Morbidelli排位表現當優異，取得第二位發車。
茂木賽道顧名思義，位在東京北方的森林當中，是HONDA所建築的賽道。賽道總長4801公尺，共有6個左彎8個右彎。此時的日本已經有些秋涼，氣溫在攝氏20度，賽道溫度為攝氏22度。正賽當日已無下雨，為多雲到晴的天氣。在輪胎的選用上，桿位的Marquez是前後中性的配置，後面的三位YAMAHA選手Morbidelli、Quartararo和Viñales則都是前中後軟。
暖胎圈結束，燈滅起跑。Morbidelli在起跑時做的不錯，但是路線跑的較開，被Quartararo擠上來，一下子被擠到第五位。Miller的表現相當好上到第三，後面緊跟著是Crutchlow。
Morbidelli 在起跑第一個彎就掉了好幾位。
第一圈後半，Quartararo相當凶悍的超過Marquez取得領先。但隨即在之後的兩個彎被Marquez討回來，兩人的爭奪也使得後方的Miller差點追撞。這樣一來使得Miller和Morbidelli在最後兩個彎道有激烈的攻防，最後Morbidelli奪得第三。很快的第二圈結束，之前還在與Quartararo糾纏的Marquez，一下就拉開超過一秒的距離。之後的兩位Petronas Yamaha SRT車手跑在一起，其後則是Miller與Dovi，而Rossi則掉到第十四。隨後比賽的焦點都放在Morbidelli與Miller纏鬥，兩人在不斷地變換位置與路線，讓大家看得大呼過癮。但是這樣的纏鬥沒持續多久，Morbidelli似乎有點力不從心，漸漸無法追上前面的Miller之外，還面臨後面Dovi的威脅。
比賽前段，Miller的表現非常亮眼。
比賽還剩15圈，急著想超越Morbidelli的Dovizioso在第一彎拚延遲煞車，但卻因此跑開，後方的Viñales立刻將其超越，但隨後有憑藉DUCATI強大的加速力道奪回位置。選用輪都選用軟胎的Miller，可能因為輪胎的衰退，接連被Morbidelli、Dovi以及Viñales超過，落到第六。最後11圈，緊跟在Morbidelli之後的Dovi終於超過，取得頒獎台的最後一個位置。落後Dovi之後，Morbidelli在之後的兩圈又被YAMAHA廠隊的Viñales超越。看來同為衛星車隊的Morbidelli速度不如Quartararo耀眼。鏡頭轉回前方，Marquez在這站又展開獨走模式，與後方的Quartararo拉開到2.5秒的差距。比賽最後的高潮是Dovizioso和Viñales的纏鬥，兩人的輪胎配置正好相反。Dovizioso是前軟後中性，Viñales則為前中性後軟。
Dovi和Viñales在比後段的纏鬥，掀起另一波高潮。
明顯的YAMAHA賽車的路線較為收緊，DUCATI則在直線速度較快，好幾次Viñales在彎中前輪都差點跟上Dovi的後輪。比賽剩最後四圈，在中段班掙扎的Rossi竟然摔車，摔車前的位置在第11位。
比賽最終Marquez輕鬆拿下冠軍，HONDA車隊也拿下年度車隊冠軍。第二名的Quartararo也拿下年度最佳新人獎，而Dovi則在最後成功甩開Viñales站上頒獎台。
Marquez輕鬆拿下日本站冠軍。
本季拿下第十勝的Marquez，最後因為油料用盡，靠Red Bull Tech3 KTM車隊的 Hafizh Syahrin幫忙才回到維修區。這是Marquez本年度第二次把油料用罄，Marquez在訪談時談到這件事。他說：「我們和車隊的油料是用稍慢於單圈1分46秒的配速來計算。但是在比賽中，我可以做到比1分45秒還快。這對比賽是件好消息，但對於油料的消耗就不是了。所以到最後我有慢下來一點，因為我知道油料可能不足以完賽。我開始減速並且找到最好的方式能夠維持和後車間的差距，並盡可能地用柔順的方式進行比賽。最後還剩一圈半的時候，我的油料警示燈號就亮了。當這燈號亮起的時候，代表剩下的油還可以跑三圈。而我和後面的差距大約是1秒半左右，所以我也無法放得太慢，不然後面就會追上來。最後我有效的管理用油，當我通過終點線之後七個彎我的車就沒油了。」
Marquez在日本站又推出新花色的安全帽。
談到車廠冠軍，Marquez說：「車廠冠軍並不容易，因為Petrucci 和 Dovi表現都很穩定。對於車廠和 Lorenzo而言，我們都希望他能夠拿出最好的表現，並且盡量的進步。看起來他還在尋找他的方式，但我們希望他盡其所能的表現，因為這對拿到車廠冠軍有幫助。今天早上我遇到HONDA總裁，他直接跟我說：早安，我今天要拿到車廠冠軍！我說：沒問題，你不要擔心。上一站在泰國我們有很大的壓力，而這站也是。不過我很喜歡這樣的壓力。我們車隊拿到車廠冠軍應該是實至名歸的，因為Repsol HONDA車隊和 HRC整個賽季都非常努力。最終我們還是拿到車隊冠軍了。
今年又是HONDA豐收的一年。
拿到年度最佳新人的Quartararo，在訪談中表示：「今年當我和車隊在馬來西亞相遇的時候，車隊就給我們兩個車手訂下目標了。他們說你的目標是拿到50-90分的積分，並且拿下年度最佳新人獎。當時我想這真是不是一件容易的事，因為還有其他厲害的車手，例如Joan Mir(SUZUKI)、Miguel Oliveira（Red Bull KTM Tech 3）等，這對我來說是個大目標。如今我的積分已經遠高於預期，我真的為我的車隊感到開心，因為這是我第一年跑MotoGP也是和車隊合作的第一年。」
年度最佳新人獎是Quartararo在賽季初就設定的目標。
第一圈就超過Marquez，但隨後就還回位置。Quartararo談到這場比賽：「Marquez在這個周末的配速都比我們快，但是我們分析一些我們跑得不好的路線，這對節省我們的輪胎有很大的幫助。像是第一彎，在練習和排位的時候，我的的速度可以很快，並且用盡賽道。在正賽當中，我觀察Marquez的路線並且學習，這幫助我們節省很多輪胎。我還不夠近到看得很仔細我們和他的差異，但是在加速以及輪胎選用等我們掙扎的弱項上，我們得到重要資訊以及改進的方式。」看來今年的新秀Quartararo除了極具衝勁外，對於幫助車隊調校也能發揮很大的作用。
背靠背的比賽下周將來到澳洲的菲利浦島，屆時也請繼續鎖定Moto7的報導。
