本次東京車展，KAWASAKI最受矚目的Z系列增壓車款「Z H2」於今日登場，身為Super Naked Z系列的新旗艦車型，無論在動力或是技術上都必須有亮眼的表現。很顯然的，Z H2做到了，998c.c.的16V DOHC四缸水冷引擎，在機械增壓的強力加持下，能壓榨出200ps的驚人馬力。現在就讓我們一起來看看這輛瘋狂的「新‧街車之王」吧！
KAWASAKI Z H2規格
- 引擎型式：水冷，四衝程，16V DOHC
- 供油方式：增壓器燃油噴射
- 排氣量：998 c.c.
- 壓縮比：11.2：1
- 最高馬力：200 ps / 11,000 rpm
- 最大扭力：137 Nm / 8,500 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管環抱式車架
- 前懸吊：Showa SFF BP 前叉
- 後懸吊：Showa shock – Uni Trak
- 前煞車：Brembo M4 Monobloc calipers一體式卡鉗+290mm 碟盤
- 電控系統：IRM（Sport、Road、Rain、Rider）、IMU、KTRC、三種動力模式（全馬力、半馬力、低馬力）、KCMF、KIBS、KLCM、KQS、ECC、智慧型手機連結功能
- 濕重：239kg
- 國內售價：N/A
冠上H2之名 全新Z系列旗艦王者
使用增壓四缸998c.c.引擎，Z H2既然冠上了傳奇的H2之名，「輸」就已經不在他的字典裡。Z H2採用了與H2相同的車架結構，但整體設定更側重於中低扭力的爆發，以及更易於控制的引擎特性。為此，KAWASAKI修改了RAM-AIR衝壓進氣口的位置。Z H2也擁有一個更長、更巨大的新排氣管尾段。原廠公布Z H2的馬力數據為200ps，比起現行Z系列的老大哥Z1000 138ps的馬力數據還要多上許多。從引擎設定來看， 200ps和2019年式H2比起來稍微縮水一些，而137Nm的最大扭力，則提前到8,500rpm爆發。
擁有增壓加持，最大馬力200ps的Z H2在馬力上宰制群雄。
因應街車的設定，Z H2的引擎也做了些調整，137Nm的最大扭力提前到8,500rpm爆發。
頂級配備 打造王者風範
配備方面當然也不惶多讓，王者的動力還須王者的制動力才能匹配，Z H2的前煞車配備的是競技等級的Brembo M4 Monobloc calipers一體式卡鉗，搭配290mm的碟徑。後方則採用雙活塞卡鉗搭配226mm碟盤。同時，制動系統將由KIBS（KAWASAKI智能防鎖死煞車系統）控制，該系統透過中央IMU運行，有助於防止後輪上抬並保持穩定性。
前制動採用Brembo一體式卡鉗搭配290mm碟盤，懸吊的部分則採用SHOWA SSF-BP前倒叉。
前後輪都採用KAWASAKI自家的KIBS，從圖中也能看到Z H2巨大的排氣管。
因應騎乘者的習慣，Z H2提供了四種騎乘模式可供選擇，分別是Sport、Road、Rain、Rider，並有三種動力模式，全馬力200ps、半馬力149ps以及低馬力輸出的99ps。每一種騎乘模式都與BOSCH IMU系統連結，並與KTRC（循跡系統）配合使用，讓電腦能更準確且細緻地控制車輛的性能與安全。除了KTRC之外，Z H2也配備KLCM（彈射起步）、KQS（快速排檔），並且搭載巡航系統。
Z H2將有四種騎乘模式，三種動力輸出模式可供選擇，滿足騎乘者的各種需求。
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