姑且不探討人類本性是否好戰，戰爭，著實充斥於人類的歷史當中，而這般競爭因子，亦也在人們發明的許多事物上得到繼承，不論是科技，或我們所鍾愛的車輛亦然；在汽車爭鬥史詩當中，90年代的東洋四大天王之爭，其轟烈程度又怎是人們能夠輕易忘去的呢？
授權轉載自：TCar 試車頻道
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如今，四皇其中，過去堪稱性格最為狂傲不羈，有著牛魔王稱號的TOYOTA Supra再次崛起，挾著全新注入的混血之力，又將再掀何等腥風血雨？就讓我們今日來一探。
【混血新生】
別聽到混血就把全新GR Supra視為科學怪人，有別於大家熟悉的A80第四代Supra，全新代號A90的GR Supra可不是輛無經改裝就顯得樸素文雅的角色，或許它終究未如當年FT-1概念車一般張狂且武鬥感十足，但量產實車依舊承襲了FT-1的車燈、車鼻設計語彙、車尾F1式樣後霧燈，以及雙泡式車頂，再配合上極度渾厚的肌肉感設定，以及飽滿的排氣聲浪，相信並不難令路人們嗅出本車的不凡性能氣勢。
而在其他車迷感到較具爭議之處，好比它的軸距較86短上了達10cm之多，然而超精悍的車體似乎仍所損天王等級的王者之姿，且實可為這輛車帶來更為敏捷、凌厲的反應；至於部分車迷在意GR Supra車上不算少的「封閉進氣口造型」，也在不劣化風阻表現的前提下，替它帶來了更為剽悍的性格形象。
【無失精華】
在進入GR Supra的車室後，相信內行的車迷應很快就能察覺本車大量與BMW共用部品的靈魂，不論是中控8.8吋螢幕的中控操作介面，或是空調介面，實令人感到極為熟悉，但在方向盤的造型與質感設計，以及部分按鍵的回饋部分，卻則有著TOYOTA的豪放與不拘小節之感。不過，這麼一來，是否便意味著GR Supra車內既缺乏原創又難闢擬德國夥伴的高檔呢？此話非也！因為我們試駕的還是國內GR Supra的頂規車款，其不僅配備了JBL 12揚聲器環繞音響、包覆性極為出眾的雙Alcantara／真皮電動跑車椅，就連HUD抬頭顯示器，以及中央鞍座碳纖維飾板也全都列為了本車標配，可絕不寒酸！
SUPRA的性能與安全配備，請見下一頁
