就像是來自遠方的幾道光芒射進黑暗之中般，有的就像一陣強光照過瞬間就消逝無蹤、有的則是留存至今仍閃閃發光。

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：一切從這裡開始！引領時代的創新車款 1965－1984篇

回顧過去半個世紀的摩托車史，陸續誕生了無數創新的技術及結構，有的技術沒有保留下來的像一陣雲煙般消失，但也有些技術未曾改變的保留至今日，所有的技術絕對都是工程師們閃現的靈感、熱情及努力的結晶。

以下，就讓我們依照年代順序，一一回顧那些開創摩托車史上「第一次」，並留下偉大足跡的車款吧！

※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外，「第一次」的定義也可能會有不同的說法。

「一切從這裡開始」世界第一台摩托車Daimler Motoren Gesellschaft Reitwagen【1885】

製作出第一台摩托車的是現在汽車業界中大大有名的Daimler AG的前身Daimler-Benz，據說它是世界上第一台搭載汽油內燃機的交通工具，最高時速可以達到11km/h。

日本地區最早的摩托車款則是在1909年由島津楢藏製作的400c.c.四行程單缸引擎的「NS號」，之後由宮田製造所與目黑製造所推出了市售摩托車販售。

第二次世界大戰後，日本各地成立了大大小小的摩托車廠牌，像是HONDA、SUZUKI以及YAMAHA都是在這個時候興起。

車架及輪框都是採用木頭製造、側邊還加上了輔助輪，這歷史上第一台市售摩托車款出現在1894年，由德國的Hildebrand & Wolfmuller推出。

「透過高轉速化挑戰英國車」世界第一顆DOHC引擎 HONDA CB450【1965】

DOHC（Double OverHead Camshaft）引擎指的是在汽缸上蓋有雙凸輪軸分別控制進／排氣門的結構，這個設計讓高轉速＆高輸出馬力變成可能，因此直到現在它仍是高性能引擎必備的基本結構。

1965年推出的CB450是HONDA為了打倒當時最快速的英國車而研發出的全球戰略車款，為了達成「以450c.c.引擎發揮出650c.c.性能」的目標，因此首度採用了DOHC引擎，並成功創下最高時速達180km/h的驚人紀錄。

雖然CB450在當時的日本國內相當受到歡迎，但在北美地區卻因為扭力感及採用半雙搖籃式車架帶來的安定感而不獲好評，因此並未成功造成熱賣。

當時日本國產廠牌最大排氣量 KAWASAKI 650-W1【1966】

從二次大戰以前開始就以摩托車廠牌活躍的目黑製造所的業績開始逐漸惡化，到了1964年更是直接被KAWASAKI收購納入旗下，而這也讓KAWASAKI有機會進軍大型摩托車市場，當時打頭陣的就是KAWASAKI第一輛的四行程運動車款650-W1。

650-W1是以目黑製造所的stamina K1的並列雙缸引擎為基礎，加大成當時日本國內最大的624c.c.，並在隔年（1967）就推出了針對歐美市場販售、採用魚雷式排氣管的W1S。

雖然650-W1的最大馬力贏過CB450，但是W1S依然在目標市場-北美地區得不到支持；另一方面，它在日本國內卻以「W1」的暱稱受到熱烈歡迎，在長達9年的銷售期間內，全車系累計銷量更是達到了3萬台。

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