2020年式CBR1000RR將迎來大改款，並且會在今年（2019）11月舉辦的米蘭國際車展上首度亮相的傳聞甚囂塵上，而這個消息來源的可信度似乎相當高。
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原文參考：HONDA大改款「CBR1000RR」將在米蘭車展降臨！？
不同於在MotoGP賽事上的所向披靡，HONDA在世界摩托車錦標賽（WSBK）取得年度冠軍的榮耀歷史已經要回朔到2007年，希望突破這窘境的HONDA才會預計在明年（2020）推出大改款的CBR1000RR。
並列4汽缸引擎加上可變汽門？
根據消息來源指出，2020年式的CBR1000RR將不會採用車迷們期待的V型4汽缸引擎，而是以現有的並列4汽缸引擎為基礎進行改良，採用可變汽門及強制進氣裝置等空力套件是最有可能的研發方向。
相信大家都知道，4汽缸引擎的弱點就是在低轉速時的扭力輸出表現較弱，因此採用可變汽門裝置就能提升引擎在中、低轉速時的扭力表現，讓動力輸出曲線更為順暢。
此外，根據HONDA釋出的消息來推測，CBR1000RR的最大馬力將從現行款的192ps大幅提高到220ps，畢竟DUCATI的PANIGALE V4R都已經擁有目前公升級超級運動車款中最大的221ps，但實際狀況如何還是要等HONDA官方正式發佈才能確定。
不僅引擎會進行改良，2020年式CBR1000RR的車身設計也將進一步提升空氣力學結構，像是配備能根據車輛騎乘狀況主動打開或關閉的定風翼套件等，這技術可是遠遠超過現階段MotoGP廠車採用的固定式定風翼！
而除了將搭載主動式定風翼外，主車架結構也會進行修改、細節部分更可能採用碳纖維來減輕重量，最先進的主、被動電子控制裝置當然也會全數到位。
企圖藉由改款重回冠軍榮耀
至於HONDA在今年度的WSBK賽事表現可說是委靡不振，因此HONDA將在明年賽季延攬來今年（2019）剛從MotoGP轉戰WSBK的車手Alvaro Bautista，希望能藉由上述進化，讓CBR1000RR具備足夠實力和Alvaro Bautista選手搭配，在WSBK中能與KAWASAKI、APRILIA、DUCATI等強敵一決高下。
2020年式的CBR1000RR究竟會不會進行大改款呢？就讓我們拭目以待吧！
今年剛從MotoGP轉戰WSBK的DUCATI車手Alvaro Bautista，確定明年賽季將轉隊至HONDA騎乘CBR1000RR征戰賽道。
