超級街車市場逐漸熱絡，KTM也在米蘭車展發表旗下最強街車1290 SUPER DUKE R。這次的改款不僅有了全新的車架、全新的外觀、全新的電控，KTM也讓成功瘦身後的公爵也裝上重新調教的LC8引擎，改頭換面後的1290 Super Duke R也更加暴力，接下來就讓Moto7來為車迷朋友們介紹全新1290 Super Duke R的各項規格吧！
改頭換面後的1290 Super Duke R已於米蘭登場！
2020 KTM 1290 Super Duke R規格表：
引擎型式：水冷、四行程、8汽門、DOHC 75度V型雙缸
缸徑 x 行程：108 mm x 71 mm
排氣量：1301cc
最高馬力：180 hp / 9,500 rpm
最大扭力：140 Nm / 8,000 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鉻鉬合金鋼衍架設計、粉體塗裝
油箱容量：約16公升 / 3.5公升備用油箱
前懸吊：48mm WP APEX倒立式前叉
後懸吊：WP APEX 單槍避震器
前煞車：雙320mm碟盤 Brembo輻射對四卡鉗
後煞車：單240mm碟盤 Brembo雙活塞卡鉗
煞車系統：Bosch 9.1含彎道ABS及SUPERMOTO ABS
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：200/55 ZR17
軸距：1,497mm ± 15 mm
座高：835mm
乾燥重量：約189kg
公爵外表依然激進派
過去KTM就以鮮明的配色及宛如昆蟲的頭燈設計讓許多人就算不認識KTM也會對其車款留下深刻印象，新一代1290 Super Duke R身為Duke車系的老大哥，在外觀的侵略性上自然就不能輸給自家小弟們，從車頭看過去除了招牌的分裂式LED頭燈外，最吸引眼球的便是纏繞預車輛下方的鈦色排氣管前段了，碩大的管徑似乎在宣告自己及將君臨街車市場。
全LED的頭燈宛如昆蟲的複眼，上方外露的油杯則是增強了戰鬥氣息。
完全不掩飾機械結構的豪邁感讓1290 Super Duke R更顯霸氣。
從車身右後方能夠看到全新的輪框及排氣管尾段，以及延續上一代的單搖臂設計。
Still Ready to Race！
改款後的超級公爵在馬力上比上一代多出了6hp，能夠在9,500rpm產出最高馬力180hp，8,000rpm時則能產出140Nm的最大扭力，車重上多虧了新設計的鉻鉬合金鋼主車架及鋁合金副車架讓新1290 Super Duke R比上一代少了6kg，來到189kg的乾燥重量，在操控上能有更靈活的表現。
雖然不是新引擎，但KTM透過新的排氣系統和引擎調校讓出力比上一代更豐沛。
全新的車架對於操控性有很大的幫助，在塗裝上與過去一樣使用橘色點綴。
高科技電控讓新手也能駕馭
8,000轉就能產出高達140 Nm的扭力在沒有電控的時代可能真的會檔檔孤輪，不過隨著科技的進步，再難以馴服的猛獸都能透過電控來變得好上手，KTM為1290 Super Duke R搭載了六軸慣性測量組件來減低不必要的孤輪或是重煞翹車尾，還有三種引擎出力模式任君挑選，在ABS上也配備了彎道ABS來減低彎中煞車所造成的失誤，但如果你是等級較高的玩家，想要擺脫電控的束縛，KTM也提供了SUPERMOTO模式來解放車輛真正的潛力。
輔助得宜的電控系統能讓不是賽車選手的你我也能享受騎乘樂趣。
想解放封印，還有SUPERMOTO模式可以滿足你對操控的渴望。
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