BMW於11月5日米蘭車展發表了旗下全新中量級運動街車F900R，富含運動感的外觀設計及豐富的高科技配備讓今年已經由TRIUMPH Street Triple 765 RS炒熱的中排量街車市場戰況逐漸白熱化，Moto7也特別前往米蘭，在現場為車迷朋友們帶來全新BMW F900R的詳細規格介紹！
BMW 全新中量級街車 F900R 於米蘭登場！
2020 BMW F900R規格表：
引擎型式：水冷、四衝程、8汽門、DOHC並列雙缸
缸徑 x 行程：86mm x 77mm
排氣量：895c.c.
最高馬力：105 hp / 8,750 rpm
最大扭力：92 Nm / 6,500 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋼製橋式車架
油箱容量：13公升
前懸吊：43mm不可調倒立式前叉
後懸吊：液壓預載阻尼可調式單槍避震器
前煞車：雙320mm碟盤 Brembo 輻射對四卡鉗
後煞車：單220mm碟盤 單向單活塞卡鉗
前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17
長寬：2,140mm x 815mm
軸距：1,518mm
座高：815mm
整備重量：211kg
電控系統：ABS、循跡系統、駕駛模式
風格強烈的外觀設計
BMW F900R在外觀上讓許多不同方向的線條互相碰撞，從前方看去，造型圓潤的頭燈配上的卻是隆起且折線鮮明的油箱及不規則造型的下擾流及車側飾板，強烈的衝突感貫穿F900R全車，豪放、不拘小節的設計為F900R營造了非常特別的視覺感受。
造型特殊的頭燈旁有兩片飾板，讓F900R的外型相當有特色。
車側許多不規則的飾板讓F900R看起來更有戰鬥氣息。
非常有特色的單座蓋，後座旁也能看見有分離式的後扶手。
來自德國的引擎工藝
在引擎方面，F900R搭載了修改自F850GS的853cc水冷四行程並列雙缸引擎，在排氣量上提升至895c.c.，能夠在8,500轉時產出105hp的最大馬力，扭力則是在6,500轉時達到92Nm的水準，BMW也表示為了迎合街道使用的需求，F900R能夠在4,500到8,500轉產出超過87Nm的扭力，讓日常騎乘更加輕鬆，除此之外，這具引擎也搭載了兩隻平衡軸來降低引擎的運轉所帶來的振動不適。
排氣量895cc的並列雙缸引擎的詳細動力輸出最大馬力為105 hp@8,750 rpm， 最大扭力為92 Nm@6,500 rpm。
電控科技上身
BMW為F900R提供了了雨天及道路兩種行車模式，ABS防鎖死煞車系統及循跡系統也列為標配，而想要更進階電控的騎士，則可以透過選配選擇動態循跡系統DTC、進階ABS、動態煞車控制系統DBC及引擎扭力控制系統MSR等高階配備。
適當的電控可以讓騎士在享受樂趣時不必太過擔心意外的發生。
充滿新意的車架及懸吊設計
F900R的所使用的車架為鋼製橋式車架，其特色為採用沖壓成形、鍛接金屬車架，並結合引擎讓其有極為堅固且具有絕佳剛性的特性，副車架則使用輕量化鋼製車架。稍微比較有趣的是油箱的部分，BMW宣稱其採用了世界第一個以塑膠焊接而成的機車油箱，總容量為13公升。
鋼製橋式車架為近幾年BMW所開發的新形態車架。
懸吊方面，前懸吊為43mm不可調潛望鏡式倒立前叉，後懸吊為液壓預載阻尼可調式單槍避震器並可選配電子可調ESA，後方搖臂為造型相當普通的鋁製搖臂。
對於標配預載可調後避震不滿意的車主可以加價選配電子可調的版本。
貼心配備讓行車更安全
BMW除了在車輛設計上下足了功夫外，對於使用者的安全及回饋也十分講究，車輛的人體工學設計可透過選擇不同座高來適應不同身材的騎士，在燈具上，除了標配的LED頭燈外，也能夠選配同級距唯一的彎道照明系統，讓騎士在夜晚時的彎道上能有更好的視線。
夜間行駛山路時，頭燈容易產生照射死角。
F900R所配備的彎道照明系統能夠有效提升行車安全性。
想看更多BMW F900R，請看下一頁。
