白牌檔車在台灣一直受到廣大年輕朋友們支持，因此為了推廣Old School風格的輕檔車改裝，並且讓年輕玩家能夠以更經濟的方式如願，Kick從多年前就開始致力於各項套件的研發。而繼深受好評的加長型搖臂後，近來Kick又將發表另一款值得輕檔車玩家期待的副車架套件！
授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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每一個車廠在為新車設計車架時都會考量到引擎大小和出力，也因為這個緣故，在台灣的許多白牌等級單缸車，在車架設計上通常都會採取較簡單而且是有利於成本的製作方式。這樣的結果也讓這些白牌檔車生來就有著較受限制的身形，而且在改裝時更很難讓各部線條得以伸展。
為了解決輕檔車的比例問題，Kick從多年前就開始投入加長型搖臂的製作，而今，他們更再接再厲研發出能夠與加長型搖臂完美搭配，並且讓車架後半段的線條更具60年代英倫風格的全新副車架套件！
在數個月不斷修正下，這組副車架套件終於在這個10月完成了雛形。套件中所有管材都是以厚度3mm、管徑25.4mm的鋼管製作，用於固定電瓶盒和方向燈的鎖點屆時也會一併提供。儘管這組套件並不屬於直上式設計，但是透過套件中附屬的上下兩個鎖點，包含野狼、KTR和雲豹在內，只要完整切除掉原廠副車架後，都可以輕鬆移植上這組副車架套件。而且為了滿足不同口味的玩家，Kick甚至還為副車架末端的U管設計成兩截式，也就是可以讓你選擇水平或上翹兩種形式。
這組副車架套件目前已經進入量產前的最終階段，而在即將到來的RIDE FREE 10活動中，Kick也會在現場秀出一部改裝上這組套件的展示車讓大家參考。至於售價Kick目前雖然尚未公佈，但是可以預期的是，在邁向量產化之後，價格肯定會比起找店家訂製要來得划算。
為了讓大家了解這組套件的構成與改裝方式，本次我們也透過Hide Work Custom的協力，實際拍攝了野狼改裝這組套件的幾個基本步驟，而這部野狼也正是Hide Work Custom目前正在製作中，第一部使用上Kick副車架套件的一號車！
從圖中可以清楚看出，這組套件除了座墊底下完全呈現水平之外，在側面的那支斜管更有著比野狼原廠更趨直立的角度，刻意加寬的設計亦讓這支斜管是在繞過搖臂才與主車架相連。這個獨特的三角線條，也正是Kick在研發過程中，特別從60年代TRIUMPH和BSA擷取而來的英倫精神！
在此還要透露另一個好消息，那就是根據Kick表示，未來除了這組副車架套件之外，他們還會再推出同樣對應於輕檔車的主車架套件，也就是利用從主車架底下延伸的結構，然後搭配這組副車架套件而完整發揮環抱式車架的剛性與視覺效果！
