從上個世紀50年代開始挑戰TT賽事，同時也是日本第一個進軍曼島的車廠，HONDA看在西方人眼裡，就像是舊時代的日本武士那般讓人崇敬。這部來自英國Death Machines of London的作品，就是以出廠於1977年的HONDA Goldwing GL1000為基礎，並透過從車架到外觀輪廓的大幅改造，讓這樣一部老車不僅獲得重生，更呈現出猶如日本武士披上鎧甲後蓄勢待發的魄力！
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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Goldwing車系自從70年代問世以來，就一直是HONDA旗下的旗艦級巡航機種，不過在歷經四十多年的歲月洗禮下，初代車型在今日看來確實略顯疲態，但是這款車所搭載的水平對臥四缸引擎，卻也讓它在車壇上有了更鮮明的特色。Death Machines of London就是相中了這點，於是才選定以這部出廠於1977年的Gold Wing GL1000作為基礎。
這部車其實早於2018年在倫敦的Bike Shed Show中就曾經展出過，不過這一次Death Machines of London則是為它又重新做了一次大幅度進化，而且還特別賦予了一個別具意義同時充滿東洋味的名字，那就是取自於日文中「建造」兩字發音的「Kenzo」！
這部車的改造幅度非常大，除了車架之外，搖臂和後避震器的位置也都有了不同的配置，前後輪胎尺碼更改由120/80-18和150/60-18取代，但是GL1000原本的軸傳結構則是予以保留了下來。
外觀部份，Death Machines of London特別運用了許多高科技製作技術，例如從前叉到油箱都被完整包覆的外觀件，就是以3D列印的複合材質結合輕量化鋁材。若從側面來看，油箱上的俐落線條不難聯想正是擷取自日本武士的鎧甲而來，前叉則是以鋒利的武士刀為設計靈感。至於缸頭、進氣岐管到底下的排氣管都完整露出的引擎，則更巧妙凸顯出GL1000水平對臥引擎的對稱美感。
這部車在許多細節處也充滿了創意，例如嵌入油箱上方的儀錶，就特別注入了18世紀日本珠寶盒的特徵，錶面甚至還蝕刻出一條精緻的龍。頭燈和尾燈雖然都是由Death Machines of London自行設計，但是內部的LED卻是借助了加州Luminit的技術，因而讓光源能夠更均勻且清楚的分佈於整個燈體上。
引擎目前仍舊維持著GL1000的標準設定，但是所有外露的配件都經過了重新整理、拋光與塗裝，供油方式雖然沿用原本的化油器，但是所有的電子線路卻都已經被整合至Motogadget著名的M-Unit上，因此也使得引擎周邊的配線看來更加精簡。
一部染上了經典價值的老車，難道就只能一塵不變的維持原本的老樣嗎？Death Machines of London的這部作品，其實就為這個問題提供了另一種不同的思維！
