Jorge Lorenzo 1987年5月4日出生在地中海馬略卡島上一個叫帕爾瑪（Palma de Mallorca）的城市，這個島就在瓦倫西亞的外海約100公里處，屬西班牙管轄。眾所皆知，許多才華洋溢的車手都受他們的父親影響很大，Lorenzo也不例外。Lorenzo的父親Chicho，在帕爾瑪開了一間修理摩托車的車行。週間就在車行幫客戶維修車輛，周末就跑去賽道練習。Chicho跑的是越野摩托車比賽，偶爾也會在當地的街道上做做飆車族，有點像是西班牙版的非法TT賽車。
Lorenzo和他的父親Chicho。
Lorenzo的父親除了是個賽車狂熱分子，同時他也是一個完美主義者與偏執狂。毫無疑問的，Lorenzo完全繼承到他老爸的這項特質，也同時反應在他的騎乘風格上。Lorenzo三歲就被老爸帶到賽車場，在一圈又一圈無止境的go-kart賽道上繞圈圈，直到養成完美的騎乘技巧為止。
Chicho說：「當你把騎車當成潛意識的動作，你的心思就可以專注在比賽策略或是賽道的變化上。」Lorenzo在2015年就完美演繹這樣的「潛意識」，他在那年七次分站冠軍都是一路領先到尾，178圈、2532個彎道，他沒有犯任何錯誤，一個都沒有。
他從八歲開始參加比賽，先從西班牙當地的地方賽事開始，漸漸地嶄露頭角。Lorenzo跨入MotoGP這個系列賽事是在2002年在西班牙的Jerez，這是當年賽季的第三站，他參與的是GP125的組別。這場比賽發生了一個小插曲，5月4日出生的Lorenzo，在5月3日週五那天還未滿15歲，所以不能參加自由練習。直到隔天他的生日，才獲准參加那天的排位賽，用這個排位慶祝15歲的生日。
初入GP125級別的Lorenzo。
在GP125待了三個賽季，Lorenzo常常可以跑在前面，但並沒有拿下世界冠軍。在125的最後一年，他拿到年度第四的成績後，Lorenzo就晉升到GP250的組別。在250組的第一年，Lorenzo乾淨俐落的騎乘風格，經常是場上的焦點，但他真正的攀上顛峰，還要等到改騎Aprilia的第二年。這一年，他以10個桿位和8次分站冠軍，奪下2006年的GP250世界冠軍。在這之前的三年，GP250的冠軍頭銜是由另外一位同為西班牙籍的Dani Pedrosa所囊擴。由於優異的表現，許多關於他的綽號也慢慢出現，其中一個西班牙文的綽號「porfuera」讓他沿用至今。這個西班牙字的意思是「從外側」，起因於Lorenzo常常以超乎極限的方式從外側超越對手。
Lorenzo在GP250嶄露頭角。
連續兩年在GP250組別奪得世界冠軍之後，Lorenzo將轉入最高級別的MotoGP賽事。這時已經有許多的車隊對這位充滿天分的車手表示高度的興趣，而其中一個最棒的機會來自YAMAHA。當時山葉正要找一位取代Colin Edwards位置的車手，來當Valentino Rossi的隊友。最後他們選擇了這位年輕的西班牙人。Lorenzo即將在YAMAHA展開他生涯最輝煌的一頁。
2008年MotoGP賽季，Lorenzo在前半表現不錯，拿到幾個桿位和勝利，但隨即被一連串的摔車所困。他過於激進的操駕方式，在面對有強大動力的MotoGP賽車時，付出很大的代價。在賽季中，Lorenzo甚至表示在賽道上感到非常害怕而想要退出MotoGP。
剛進入YAMAHA車隊，Lorenzo採用的車號是48號。
但是他還是找到持續下去的力量，並在2009年成為Rossi奪得世界冠軍最大的威脅。到了2010年，Lorenzo已經成為一位成熟的選手，並且在這一年拿到頂級賽事的世界冠軍。當然，這得益於他的主要對手Rossi在義大利站的高速摔車，這一摔摔斷了他的腿，讓他連續四場無法出賽。而在這年，Rossi決定在2011年要轉往DUCATI車隊，這樣使得Lorenzo順理成章的成為YAMAHA的頭號車手。
Lorenzo在2010年拿下MotoGP世界冠軍。
然而Lorenzo的競爭者絕對不只是Rossi而已。隨著Rossi轉隊到DUCATI，另一位強者Stoner則從DUCATI來到了HONDA。這一年，Stoner以橫掃千軍的態勢奪得世界冠軍，全年除了西班牙站退賽以及馬來西亞取消之外，Stoner全部站上頒獎台，狠狠的將Lorenzo給擺平。
Stoner曾是Lorenzo最大競爭對手。
並未放棄的Jorge Lorenzo如何東山再起，請見下一頁
