SYM於去年底發表的新黃牌通勤大羊Joymax Z 300，甫上市便以不到15萬的售價及黃牌能上快速道路的路權，吸引大批以城市通勤為目的而選購大羊的潛在買家，在銷售量上繳出了相當不錯的成績單，新車蜜月期過後也能維持國產大羊銷售冠軍的地位。為了讓更多仍在觀望的車迷朋友有更多的參考資料，Moto7蒐集了多位車主實際購買Joymax Z後的真實回饋，為讀者們整理出買車後，車主公認的四大優點及五大缺點。
車主公認的四大優點
第一名：充裕的車廂空間（41%）
在路權相同的情形下，車主選擇黃牌速克達而非黃牌檔車最大的原因便是黃牌大羊以通勤及日常實用性為主的設計提供了車主所需的後廂置物空間，而Joymax Z在後車箱容量上更有著非常令人驚豔的表現，原廠設計能夠容納下兩頂全罩式安全帽的後廂空間讓車主不管是單獨騎乘或是雙載都能免除成為帽奴的煩惱。
放的下兩頂全罩式安全帽確實是Joymax Z吸引人的要素之一。
第二名：靈活的騎乘體驗（35%）
能夠在城市裡靈活地穿梭也是黃牌大羊作為通勤工具必備的條件之一，Joymax Z具有符合車主對黃牌大羊期待的適中車身大小，加上不算太重的184kg的整備重量，讓35%車主認為Joymax Z有著靈活、不輸白牌速克達的輕巧操駕感受，SYM也特別加大車輛傾角，使得Joymax Z在過彎時更加吃香。
更大的傾角代表著在過彎及城市穿梭時，Joymax Z能有效減低磨到傳動及排氣管的機率。
並列第二名：順暢的中段加速（35%）
脫離車陣的能力也是眾多車友選擇黃牌速克達而非白牌小羊作為通勤工具的重要因素，而搭載水冷四行程278.3 c.c. DOHC單缸引擎的Joymax Z 在6,750rpm時就能夠爆發出2.78kg-m的最大扭力，讓高達35%的車主認為Joymax Z在中速域有著輕快有力的加速表現，只需稍微補點油門就能成為上下班路上的領頭羊。
Joymax Z的最大馬力為 27.3ps @ 8000rpm，最大扭力則是 2.78kg-m @ 6750rpm
第四名：實惠的維修價格（ 12%）
售價僅14.8萬的Joymax Z使得許多預算有限的車主能夠成功晉身重機一族，只比各廠高階白牌速克達多出兩三萬的售價也讓Joymax Z在零件的價格上也擁有比他廠更平價的優勢，不需要大把鈔票就能養得起黃牌大羊讓12%的車主認為Joymax Z確實物超所值，另外也有車主表示原廠出保相當乾脆，讓維修的過程更能讓消費者接受。
SYM在低價格帶推出了Joymax Z搶市，中高價格帶則有MAXSYM TL可選購。
Joymax Z車主公認的五大缺點，請見下一頁。
