2017年的米蘭車展，SYM首度展示了全新黃牌級距的運動大羊Maxsym TL，也是SYM首輛採用雙缸DOHC引擎的運動性能速克達，在今日正式於國內亮相，這輛主打有著「檔車的騎乘感受、速克達的便利性」的Maxsym TL擁有40.7ps的最大馬力，最大扭力則達到4.3kg-m，原廠更宣稱這輛黃牌運動大羊擁有43度的超大傾角。SYM公布的建議售價為288,000元。現在就和我們一起來看看這輛全新的運動大羊吧！
SYM今日發表了Maxsym TL。
Maxsym TL車輛重點
- 465c.c.水冷並列雙缸引擎，最大馬力40.7ps
- 配備倒立式前叉與多連桿後避震
- 43度最大傾角、同級最短軸距
- 50：50的車身完美配重
- 全車燈組LED化，車尾採用光學膜技術，呈現出更立體的光型
- 採用濕式離合器與鍊條傳動
- 側柱連動駐車煞車
- 台版專屬頂級配備
燈具外觀 亮眼美型
Maxsym TL擁有簡潔的運動線條，搭配外露結構，建構出動感的跑格。全車採用LED燈具，頭燈部分採用SYM車系中最高規格的LED飛行式頭燈系統（雙近雙遠），與車尾的LED光學膜飛行尾燈，透過光學膜呈現出更加立體有致的視覺效果。儀表的部分則是使用4.5吋TFT數位化顯示，除了可切換選單瀏覽行車資訊外，還有三種面板模式可以替換。
Maxsym TL全車採用LED燈具，頭燈部分彩兩近兩遠配置搭配LED定位燈條。
車尾的光學膜呈現出立體而具特色的尾燈效果。同時Maxsym TL也配備雙出排氣管。
水冷並列雙缸DOHC引擎
Maxsym TL搭載465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎，擁有40.7ps的最大馬力，以及提早湧現的4.3kg-m最大扭力。由於用雙缸引擎，最大扭力出現區段寬廣而穩定，讓動力輸出更加靈敏。而DOHC雙凸輪軸的特質也讓Maxsym TL的高轉速域有更好的延伸性，足以應付通勤或是更激烈的操駕。在擁有優異動力輸出的同時，這顆並列雙缸引擎也同時有不錯的油耗表現，22.8km/l的油耗也替車主的荷包貼心著想。
465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎擁有40.7ps的馬力，同時扭力的輸出也十分穩定。
動靜皆宜的車輛配備
懸吊方面，Maxsym TL的前懸吊採用41mm倒立式前叉搭配雙三角台，提升懸吊剛性，後懸吊則採用六連桿搭配預載可調掛瓶後避震，能提供良好的穩定性與操控性。並以輕量化的輪圈減輕簧下重量，提供更好的操控性能。制動配置方面，前方採用275mm雙碟盤搭配對四輻射卡鉗，並在前後輪都搭載ABS防鎖死煞車系統，在安全性和性能上，Maxsym TL全都配置到位。
Maxsym TL的前輪採用275mm雙碟搭配對四輻射卡鉗。
Maxsym TL搭配41mm倒立式前叉。
後懸吊則採用六連桿搭配預載可調掛瓶式後避震。
運動化設定
這次Maxsym TL的車架設計採用固鎖式的引擎設計，讓整車重心更貼近騎士，並讓引擎與後搖臂分離，減輕後輪的負擔。配重上也下了些功夫，達到50:50的完美配重，更擁有同級最短軸距1,543mm，此外還有著43度的驚人傾角，提供優異的操控性能。而為了兼具長途的騎乘需求，Maxsym TL雖然擁有同級最短的軸距，卻搭載加長型鋁合金後搖臂，提高高速騎乘時的穩定性。無論是運動操駕或是長途騎乘，Maxsym TL功能面都能兼俱。
Maxsym TL擁有同級最短的1,543mm軸距。
由於軸距短、傾角大，Maxsym TL擁有相當優異的運動性能。
鍊條傳動 動力不衰退
擁有優異的動力與操控性，Maxsym TL固然不能滿足於此，捨棄了以往大羊常用的乾式碗公離合器傳動，Maxsym TL採用濕式離合器降低起步抖動問題，傳動部分則使用檔車常見的鍊條傳動，除了在動力傳遞上更加直接，減少動力衰退。而且傳動鍊條在更換喜好品牌改裝上，比起它牌運動車種採用皮帶傳動上有更多選擇。
採用鍊條傳動與濕式離合器，讓Maxsym TL優異的動力有更加良好的傳遞效率。
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