在10月底的東京車展，YAMAHA亮相了全新的三輪車款Tricity 300，這輛以Tricity 155作為基礎，並搭載XMAX為基礎的292c.c.水冷引擎，這輛嶄新的三輪車款在東京車展時還沒有釋出細節，但就在昨日，YAMAHA大動作的公布Tricity300的技術細節，也讓我們得以一窺這輛三輪車的真實面貌。
10月底的東京車展，YAMAHA亮相了全新的三輪車款Tricity 300，並在昨日（11月3日）公布更多細節。
重視中低扭力的引擎配置
Tricity 300採用4V水冷SOHC引擎，由於是以XMAX引擎為基礎，排氣量的部分也沒有差異，馬力大約也在28hp上下。由於採用Blue Core技術，優異的油耗表現是可以預期的。此外，Tricity 300的引擎噴油嘴以精密計算過的角度進行供油，能提高燃燒效率，並在中低轉速時提供更大的扭力，更有助於Tricity 300穿梭於城市與山路上。
Tricity採用與XMAX同樣的引擎，並搭載了Blue Core技術。
注重操控性能
對於選擇Tricity 300的車友來說，不僅期待三輪車的穩定度和黃牌的動力輸出，更期待這輛車能夠有不錯的操控性能。為此，Tricity 300在轉向系統上與Niken、Tricity 155同樣搭載LMW技術，在擁有優異穩定性的同時，Tricity 300的軸距也設定在1,590mm，並且透過50:50的優異配重，達到良好的操控性能。
Tricity 300採用LMW技術，軸距1,590mm和優異的50:50配重，讓操縱性能保持一定的靈巧性。
Tricity 300的前後輪都採用14吋的輪框，並配備了與Bridgestone共同開發的輪胎。此外，Tricity 300的三個車輪都採用267mm的碟盤，確保車輛足夠的制動能力，並同時搭載ABS系統。同時，Tricity 300也搭載了XMAX所沒有的循跡系統，更進一步維持車輛的操控性。
前後都採用14吋的輪框，並配備循跡系統，讓Tricity 300對地形的適應力與操控性都更加提升。
傾斜鎖定輔助系統（Tilt Lock Assist）
相對其他日系車廠，YAMAHA在三輪車技術的造詣可以說是深了不少，在自家的小排量三輪車款Tricity 155身上汲取了相當多的經驗。這次Tricity 300在配備LMW多輪傾斜技術的同時，還首度搭載了Tilt Lock Assist傾斜鎖定輔助系統，該系統能讓車輛在靜止狀態下保持直立，使車輛在停車時保持平穩不倒，對車主而言最實際的幫助就是在紅燈時可以不必放腳，車輛也能維持平衡，更有利於車主於車輛靜態時移動車身。而當車主催動油門時，該系統就會自動釋放，讓車主能夠自由地騎乘不受影響。
Tricity 300最新搭載的傾斜鎖定輔助系統，能幫助車主在停車時穩定車身，方便車主移動靜止的車輛。
Tricity 300是YAMAHA首度搭載Tilt Lock Assist技術的車款。
實用配備
Tricity 300配備了LCD儀表，並且擁有相當優異的車廂空間，能放入兩頂全罩式安全帽的內置物空間，更擁有LED照明燈的設計，讓騎士在昏暗的地方也能清楚辨識車廂內的物品。同時Tricity也配備了DC充電座、手煞車以及智能鑰匙，騎士可以透過智能鑰匙的多功能按鈕遙控車輛，包括啟動與關閉引擎、打開車廂或油箱蓋等操作。
Tricity擁有優異的實用配備，其中騎士可以透過智能鑰匙的多功能按鈕遙控車輛，包括啟動與關閉引擎、打開車廂或油箱蓋等操作。
隨著三輪車的接受度越來越高，也有越來越多消費者願意嘗試這種三輪車款。Tricity 300的推出對於歐洲市場的吸引力相當高，擁有三輪車的穩定度，能應付顛簸的路況和歐洲常見的舊石板路，同時又兼具更大的排氣量，讓長途騎乘更加舒適。這輛Tricity 300會不會有機會進入台灣還是未知數，但相信喜愛三輪車的車迷們一定會期待萬分！
對於歐洲市場相當有吸引力的三輪車款，目前尚無引進台灣消息。
原廠照片欣賞
