為大幅增加對中產階級人士的吸引力，MERCEDES-AMG在E Class六代版的W213車系，除了既有「性能一哥」的E63 S AMG之外，同時還衍生E53、E43兩個AMG式樣，其中E53雖貴為「二哥」同時引擎和E63一樣都採用V缸型式，但少了兩缸且排氣量又低了1.0L，動力輸出也明顯縮水，僅微幅差距領先「小弟」的E43！專精歐系車動力強化的Weistec Engineering於是推出可大增馬扭力的改裝配套，讓其更有「真二哥」的高性能架勢……
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：一口氣「破500ps」！MERCEDES W213 E53專用Weistec動力套餐
TEXT：余宗達 Daco
PHOTO：Weistec Engineering
輸出峰值一樣是設定在435ps、520Nm的53 AMG性能式樣，在四門Coupe車款的CLS可是「一哥」定位，轉移到Sedan、Coupe與Wagon都有的W213 E Class，卻是位居63 AMG之下的「二哥」式樣！引擎和E63 AMG雖都同屬V缸型式，但汽缸由八缸縮減到六缸，加上排氣量又少了1.0L致使渦輪號數得同等變小，即使加速反應堪稱順暢也有讓人產生激情的貼背趕，但最大輸出除了比E63 AMG足足少了177ps、330Nm可說大幅掉漆之外，與同門「小弟」E43 AMG相較，卻只以24ps、1Nm的微幅領先，就算本身3.0L排氣量在銷售市場有較高接受度，卻難免讓車主心理不平衡！對此，專精歐系車動力強化的Weistec Engineering也推出專用動力升級配套以因應車主需求。
附圖雖多次推出讓MERCEDES AMG車款變身「性能怪獸」的豪改版，不過大多都以63 AMG為基礎，套件本身無論型式、功能當然也無法對應這款W213「二哥」車款，加上車主性能需求普遍沒E63 AMG那般重鹹與狂放，於是整個升級套餐主要為可程式ECU與直通當派兩項。
首先是可程式ECU，透過在供油、點火與增壓值設定程式進行略幾近化的改寫，即使純粹只有軟體變更並沒搭配其他硬體升級，本身就能讓E53 AMG最大輸出再增加43ps、120Nm而達到478ps，640Nm，而只更換Weistec Engineering推出的無觸媒直通當派，輸出峰值則可增加58ps、142.4Nm，致使輸出峰值來到了493ps、662.4Nm，要是兩者都上身的話，就一口氣攻上536ps、780.4Nm的水準，大幅縮小落後E63 AMG的差距，W213性能二哥的架勢當然也更有了！
