KAWASAKI Ninja車系中的兩款仿賽ZX-10R與H2，在台皆有引進銷售，其中ZX-10R於今年重機展也發佈2019年式的全新改款，介於ZX-10RR與ZX-10R之間的SE版本雖早在2018年於米蘭車展發表，但由於未引進台灣車迷也較為陌生。中國於年末12月28日盛大舉辦「夜店風」的發表會，一舉上市ZX-10R SE與發表已久的H2 Carbon，分別以28.9萬、42.4萬人民幣（約124萬、182萬台幣）的價格強勢登陸！
ZX-10R SE、H2 Carbon兩款Ninja車系中的旗艦版本12月28日於中國發表上市。
夜店風格的發表會現場，公布兩款車的售價分別為28.9萬、42.4萬人民幣。
ZX-10R SE
在動力規格上與ZX-10R相同，僅在電控上做了升級區別，前後懸吊皆換上SHOWA的前BFF電子倒叉、後BFRC電子避震器，並搭載KECS電子式懸吊系統，其BOSCH 6軸IMU慣性測量元件不僅能偵測騎乘速度、傾角等車輛動態，對懸吊採取即時的調整，並且結合KCMF彎道管理系統，控制其KIBS防鎖死煞車及S-KTRC循跡防滑系統，同時搭載KQS近退檔快排、KLCM彈射起步以及動力模式等系統，讓騎士能夠盡情享受那203ps的強悍動力。另外，SE也換上了Marchesini鍛造輪框，有效減少簧下負重並降低了輪圈轉動慣性，大幅提升車輛在轉向時的靈活操控。
H2 Carbon
同樣是H2的動力本體，規格上也都大致相同，僅在硬體部分後懸吊升級為Ohlins TTX36 避震器，大幅提升車輛的動態表現，並修改後避震連桿設計來達到更佳的設定，外觀上最大的區別車殼上換上碳纖維的整流罩。當初2017年於米蘭登場時特別限定120台，這次中國上市的版本並未強調限量的部分，在小細節上也有些不同，側邊整流罩的導流小翼以綠色凸顯，引擎上機械增加壓的case上也採用獨特的紅色外圈框住Super Charge字樣，性能味滿滿，同時碳纖維的車殼也使整備重量將至238kg，搭上231的最大馬力，擁有接近一比一的馬力重量比。
整流罩旁的凸出小擾流件以川崎綠點綴。
紅圈包覆Super Charge字樣，與過往的Case設計不同。
當地的發表會邀請當地的KAWASAKI車主參加，主打夜店風，現場不僅準備DJ、舞者、模特兒熱舞狂歡，主角ZX-10R SE與H2 Carbon更就擺放於舞池正中央，同時在場外佈置甚至停放全黑的NISSAN GT-R35作為擺飾，陣仗相當盛大。面對有著龐大人口總數的中國，KAWASAKI將兩輛高階性能車款一併發佈，來滿足中國摩托車的高價市場。更多的最新消息，請持續鎖定Moto7！
