來自奧地利的KTM，今年與印度BAJAJ AUTO協議合作開發490c.c.級距的中量級車款，並藉此壓低成本在東南亞就近生產銷售，開拓東南亞市場。而在更早與中國品牌CFMOTO春風動力共享990c.c.的LC8引擎技術，展開了一連串的協議，並且借技術助力開發出價格相當實惠的NK300，雙方的合作也越來越加緊密。
CFMOTO主打價格便宜所推出的300NK，也能看到一些KTM的影子。
在先前的報導中有提到，來自中國的CFMOTO春風動力與KTM早在2011年時建立起了合作關係，在當地進口並協助販售KTM的車款。近期宣布2020年將把多種型號車款的生產工作，轉交由CFMOTO位於中國大陸杭州所設立的新工廠進行生產，意味著未來KTM將有更多的車款made in China！新工廠預計2020年中開始生產，每年將能夠生產出50,000到100,000輛摩托車，並且回銷歐洲、美國市場等。
隨著CFMOTO與KTM的合作關係越來越緊密，從技術共享到協助生產都包了。
同樣也在亞洲的印度合作夥伴BAJAJ AUTO，除了協助生產中量級以下車款外，也將成為KTM電動摩托車的開發製造基地。如此一來，KTM與印度、中國的合作，一方面能分攤亞洲市場的生產壓力及壓低成本增加銷售利潤，同時在歐洲的本部則是有更多時間及精力，能投入開發如1290 Super Duke R的高階性能車種，並且母公司更能兼顧姊妹品牌HUSQVARNA的產品開發及GP賽事的投入。
同母公司的HUSQVARNA今年耗費許多心力於全新的穿越車型Norden 901，並且已進入測試階段。
一步一步的合作，對CFMOTO的益處更多，不僅擁有990c.c. LC8引擎的使用權，更表明正在研發一系列新車款，明確的打算進一步登入歐洲市場。在技術的取得後，CFMOTO的開發能力突飛猛進，今年更在米蘭車展中推出700CL-X的三種街車車型，在完整度都十分有水準。令人不禁期待，CFMOTO未來還會開發出什麼樣的車種來增加其國際競爭力？有關後續最新消息，請持續鎖定Moto7為您帶來最新報導！
CFMOTO 700CL-X 延伸三款外觀不同的版本，完整度相當高。
