Lorenzo在Repsol HONDA度過了2019年艱難的賽季，飽受傷病以及無法適應RC213V的困擾使得這位五屆MotoGP世界冠軍的他陷入了前所未有的困境，最後選擇在今年宣布退役。如今有消息指出我們將能夠在2020年賽季中看見Lorenzo重回MotoGP，但他打算用什麼樣的方式重新回歸？
剛退役的Lorenzo，近期宣布回歸MotoGP。
在瓦倫西亞封關戰前，Lorenzo宣布他將不會完成與先前Repsol HONDA所簽訂的兩年合約，並且將在今年賽季中退役，這項決定並非是草率所做出的選擇，從去年賽季開始就承受大大小小的傷害，賽季中騎乘RC213V的表現也不盡理想，從這些跡象中多少能看見Lorenzo遇上了瓶頸。在加泰隆尼亞分站時更因為過於激進的騎乘方式，導致轉倒時撞上Dovizioso跟Vinales，同時Rossi也在這起事故中受到波及。而今年六月的Assen賽道自由練習時所遇到的高速摔車，使得他脊椎骨破裂，成為壓垮｢機器人｣的最後一根稻草，宣布退役。
Lorenzo加泰隆尼亞分站時發生轉倒，連帶影響其他車手。
然而退役不到兩個月的他在奧地利ServusTV近期的採訪中，承諾將會在2020年回歸MotoGP賽事，並且在近期將會宣布有關事項。他提到：「如果有機會能在一個不受壓力的環境下騎車，你會非常樂意的接下這份工作。」在去年宣布退役的Repsol 車手Dani Pedrosa，宣布退役後同樣也飽受傷病的他轉至KTM擔任測試車手一職。
Dani Pedrosa轉往KTM當測試車手。
Lin Jarvis提出的測試車手條件幾乎符合Lorenzo的車手特質。
如今Lorenzo似乎也擁有相同的道路，想要在沒有壓力的環境下回到MotoGP場上騎車，測試車手不外乎是個好選擇。YAMAHA目前依然在尋找歐洲測試團隊車手，Lin Jarvis在瓦倫西亞的記者會上表示，目前的車隊需要一位快速且能提供實質回饋的車手，也許對Lorenzo來說是個不錯的機會，被稱作為｢機器人｣的他對於車輛的掌控度之高，這樣的特質對測試車手是不可或缺的，總是能夠在同樣的狀況下找出車輛的毛病或是對數據做出更進一步的調整！此外，他也在2010、2012、2015年時騎乘YAMAHA YZR-M1爭得世界冠軍的頭銜，對YAMAHA來說可以說是理想的人選。
Lorenzo曾經騎乘YAMAHA的M1奪得三次世界冠軍。
另一個Lorenzo重返闈場的可能性，落在賽事轉播的賽評身上，這位懂得多國語言的西班牙車手，據傳能夠流利的說出義大利文、英文以及母語西班牙文，再加上多年征戰賽道的經驗，這樣的優勢讓他有機會成為一名播報MotoGP的賽評！尤其是曾經拿過五屆世界冠軍的他，在講解上肯定有自己獨特的一番見解！不過若是要當賽評，Lorenzo也許要多磨練磨練自己的幽默感了。
Lorenzo據傳有著相當優秀的語言天賦，但若要當賽評，幽默感可得磨練一下。
究竟Lorenzo未來的走向將會如何呢？是以測試車手的身分回歸YAMAHA車廠？或是轉往場邊擔任賽評？相信不論是以何種形式回歸MotoGP，能看見Lorenzo又能重新活躍在自己最喜歡的賽車場上，最開心的莫過於粉絲們！有關Lorenzo後續發展，請持續鎖定Moto7為您帶來最新整理！
