YAMAHA一直致力於發展三輪摩托車，其中讓人最印象深刻的作品肯定是Niken，與Tricity同樣搭載LMW系統，Niken在外型上更接近一隻「巨獸」，霸氣外露的外型設計和左右共四支的粗壯前叉，毫不掩飾地張揚著他的野性。但無論在規格上或是視覺設計上都獨具特色的Niken也因此成為手工車的冷門車款。但現在，有一間Game Over Cycles成功挑戰了這輛三輪巨獸，推出了GOC Custom的Niken，現在就讓我們一起來看看這獨一無二的作品吧！
這輛GOC操刀的Niken在外觀上有了鮮明的改變，因應其俐落的性能表現，GOC使用鋁製的外殼取代了所有塑料車殼，並以不上漆的手法保留金屬的原色，並且能看到上頭的髮絲紋，有如電影「魔鬼終結者」中終結者的全金屬骨骼形象，賦予Niken更加鋒利、具侵略性的視覺風格。同時GOC也頗具巧思地利用日文在水冷排上留下「不必擔心失敗，勇於設定更高的目標」 （失敗を恐れず，もう段高い目標に取り組む）的字句，向YAMAHA致上敬意。
GOC以手工打造Niken的鋁製外殼，讓整輛車的外型更加鋒利，更符合Niken「雙劍」的稱號。
GOC別出心裁地在水冷排的位置，使用日文「不必擔心失敗，勇於設定更高的目標」的字句，向YAMAHA致敬。
「LMW技術為Niken提供了出色的操縱性，但當我第一次看到它，我就覺得我們可以改變它的外觀並賦予這輛車一些不同的特徵。」GOC負責人Stanisław Myszkowski表示，「我們賦予了Niken更銳利的外型，但同時幾乎保留了他的空氣力學設計，現在他就像是一把真正的武士刀，能夠斬斷空氣。」由GOC所打造的這輛手工訂製版Niken也在德國Bad Salzuflen舉辦的2019 Custombike Show中得到「最瘋狂摩托車」的獎項。
GOC手工改裝的Niken獲頒「最瘋狂摩托車」的獎項，實至名歸。（圖片來源：ULTIMATE POTORCYCLING）
Niken對於YAMAHA來說是相當創新且具挑戰性的車款，搭載源自MT-09的847c.c直列三缸水冷引擎，是YAMAHA產品線中排氣量最大的三輪車款。其中最核心的技術就在於LMW（Leaning Multi Wheels）技術，這是讓Niken這種三輪車行能夠達到雙輪同步傾斜、維持車輛正常騎乘的核心技術。但同時，這也讓Niken的結構複雜許多。對於GOC來說，最大的挑戰在於進行改裝時，確保所有的零件在各個角度下都不會產生碰撞。尤其是Niken的前懸吊系統，移動的角度和方向相當的廣，這些全新的視覺元素如何與原始的操控結構之間取得適當的平衡，是最為重要且困難的課題。
Niken採用的LMW技術讓它的前懸吊有非常獨特的運作方式，無論角度或是方向都有相當優異的可動性。
在不妨礙原本操控性的情況下，進行外觀視覺上的改裝，之間的平衡是GOC的一大課題。
YAMAHA波蘭公司總經理Magdalena Piskorz在看過他們的作品後表示：「自從與GOC合作開始以來，我對Staszek的才華──尤其是他非常規的改裝方法以及天馬行空的想法印象深刻。我很高興他選擇了Niken，它對於YAMAHA來說具有創新性和獨特性，而他們做的非常好。能與這樣的專業人員合作是我們的榮幸。」
GOC成功挑戰了這個困難的任務，打造出前所未有、獨一無二的Niken。
Niken GOC Custom改裝明細
手把蓋和煞車總泵
煞車和離合器拉桿
後照鏡
儀錶板護蓋
前土除
後土除與尾殼
Akrapovic排氣管
車架固定座
椅墊底座
油箱
空濾
水冷排
電池盒
引擎護蓋和懸吊護蓋
前燈罩
沒有上漆的元素，並拋光至裸鋁：
輪框
後土除把手
後搖臂
前倒叉
腳踏板
引擎蓋
車架
真皮座椅：WB Line
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