11月底，在SUZUKI重機車友早午餐盃的活動中，一輛亮麗的「刀」也出現在會場，向經典的1985年GSX-R750致敬的搶眼烤漆，與一身重視性能表現的的改裝精品，悅耳的排氣聲浪更是引人注目，立刻成為全場焦點！今天我們來到奕綸重機，帶大家一探這輛精心改裝的SUZUKI KATANA！
由奕綸重機操刀的SUZUKI KATANA，採用1985年GSX-R750致敬的塗裝配色，彷彿穿越了時空一般，讓2019的KATANA回到記憶中的美好年代。
在車頭的部分，這輛KATANA換上了SUZUKI原廠的精品風鏡，藉由風鏡的改裝，能提供更好的擋風效果，減少騎是在騎乘時的風壓。後視鏡的部分採用了碳纖維材質的精品，同時在把手部分換上AELLA鋁合金可調式把手，讓騎乘姿勢由前傾變得比較舒適，以及能避免煞車受到干擾的YOSHIMURA護弓，提升整體的騎乘感受。
換上了SUZUKI原廠的精品風鏡，能降低騎士承受的風壓。
改裝AELLA鋁合金可調式把手，可以針對騎士的需求調整騎乘姿勢。
可以看到手把的可調整結構，包括角度、遠近等都可以做調整。
YOSHIMURA護弓讓煞車不受到干擾。
碳纖維後視鏡，外型相當的搶眼。
想要更好的駕馭KATANA這樣的猛獸，制動的升級勢在必行，奕綸重機為這輛KATANA換上CNC金屬油杯、GARUDA金屬油管與Brembo RCS煞車直推總泵，以求更好的制動手感，同時也配備WK武川鋁合金鍛造框降低簧下重量。而Brembo RCS離合器總泵與RCB離合氣分泵將KATANA原本的鋼索式離合器改為油壓式離合器，並搭載Woolish賽道升檔快排套件，讓激烈操駕中的換檔更加順暢。
CNC Racing金屬油杯。
從原本的鋼索式離合改成油壓離合，採用Brembo RCS離合器總泵與RCB離合器分泵。
Woolish賽道升檔快排套件。
採用WK武川鋁合金鍛造框，輕量化的同時也提升操控的靈敏度。
在傳動和引擎的部分，奕綸也下了不少功夫，首先是馬力解放不可或缺的Woolich電腦刷寫，讓原廠動力得到完美的提升。引擎前方的水箱護網改裝J’S妒的精品，並且在傳動的部分配備了KCT鋁合金齒盤，讓車體輕量化再升級。目光往尾部探去，YOSHIMURA的腳踏後移讓可依照騎士需求調整，並且煞車踏板也有長短兩段可調。而同樣來自YOSHIMURA的精品還有R-11尾段排氣管，讓釋放了馬力的引擎能有更順暢的排氣效率，並且擁有雄渾厚實的排氣聲浪。最後，車尾的短排架讓尾部的比例更往後延伸，更符合原本KATANA車系的造型輪廓。
J’S妒水箱護罩。
傳動的部分為求輕量化配備了KCT鋁合金齒盤。
YOSHIMURA的腳踏後移能依照騎乘者的身材做調整，煞車踏桿也有兩段可選擇。
YOSHIMURA R-11尾段排氣管擁有俐落的視覺效果，同時也帶來更渾厚的排氣聲浪。
改裝短牌架讓尾部的比例更為延伸，展現出武士刀修長而銳利的意象。
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