Dear站長：
感謝您這麼鉅細靡遺的經營這個網站，雖然每天都在騎摩托車，購車時也會看車子的一些規格，但對於馬力值，總是沒有具體的感受。
可否對於馬力值對駕駛騎乘的影響，用較白話的方式解釋給我們知道。感謝您 ^^
以上是Moto7讀者給予站長的信。雖然談到的問題很簡單，但卻讓筆者想了很久，因為越簡單的問題往往越難回答，傷透腦筋！不過在經過思緒的整理過後，Moto7要利用以下的篇幅為這位網友與其他好學的讀者們做一個詳細的解答。
首先，車友提到了規格表上的馬力值，在此之前必須要先了解，這是指引擎的最大馬力輸出。所謂的「最大」，只會在一個時機出現，就是最大馬力後面所標註的引擎轉速，而且是在必須在WOT（Wide Open Throttle 全油門）的狀態下才會出現！例如HONDA CBR1000RR-R的馬力標註為214hp@14,500rpm，表示最大馬力214hp是在引擎轉到14,500rpm且在全油門的狀態下才有。就算在同樣的轉速之下，若油門開度只有一半，馬力值「可能」約略只有最大馬力的六成。
2020 HONDA CBR1000RR-R SP。
瞭解標示的意義之後，就可以來看看對於騎乘的影響了：
- 馬力越大表示在騎乘時可以提供的加速能力越大，但「可以」並不代表一定，只要控制油門開度，大馬力的車一樣可以慢慢地加速、龜爬。
- 馬力越大表示有潛力達到更高的極速，但是否能達到則必須看變速箱設定或是車輛的風阻值、重量等。
- 馬力越大表示必須更小心控制油門，簡單點打個比方：小馬力的車輛油門轉10%可能會有2匹馬力的輸出差異，但大馬力車，的差異可能會到10匹馬力甚至更多。
大馬力車款在於油門控制上要更細心，在同樣油門大開時的猛爆拉扯感，是小馬力車款上較難感受到。
至於具體的感受，對於一些馬力輸出較小的車來說，騎乘的加速感受大幅的受到車重及風阻所影響，傳動影響甚至是比較大的因素。如果讀者們有機會，可以找一些馬力輸出差異較大，或是引擎設計不同（V2、直四、對臥雙缸等等）的車來騎乘，應該可以更具體地感受差別！
小車在加速的感受上，傳動影響甚至是比較大的因素。
