熱銷全台FORD Focus近來更因為ST頂級性能車型即將導入，顯得更具話題性。但回歸現實，對於多數車主而言，你，真的需要一台230匹的ST嗎？這又是一個「想要」vs「需要」的掙扎。當然，一身勁裝且有別於標準車款的ST-Line也是個務實又理想的選項。但如果真心偏好Special，在ST-Line之外，此刻已出現一個讓你與眾不同且更貼近ST的「Focus ST-Line Lommel」賽道限量特化版！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：要「狠」操控？我有！FORD Focus「ST-Line Lommel」賽道限量特化版
撰文：梁富裕
以Lommel之名，走過賽道試煉！
Lommel賽道特化版的命名其來有自，這個名詞其實是FORD在比利時的Lommel Proving Ground（LPG） 新車終極試煉跑道，同時也是FORD在歐洲唯一且用來調校車輛操控性能的秘密基地。特別是強調運動化的車款，都必須集結全方位性能、操控與穩定度，才得以通過這個試煉關卡，最終交付於消費者手中。因此，膽敢直接冠上這塊招牌的「Focus ST-Line Lommel」，其下盤功夫也勢必非等閒之輩！
全新的Lommel賽道特化版可說完整注入了ST的DNA，從內裝、外觀到底盤調校都導入ST的概念。其中，包含特殊設定的襯套、避震器、彈簧以及與ST相同的車高，都讓Lommel擁有與ST系出同源的操控感受。此外，專屬的賽道級獨立懸吊系統（含防傾桿）也搭配全新後底樑模組系統，其中亦包含全新的多點式襯套系統、控制臂造型、後下臂和彈簧的配置，因應不同路況，所能產生的幾何角度也因此變得更加多元。
除了一身性能套件，Focus ST-Line Lommel還換上全新光條式LED尾燈組，更臻超凡身分。
硬派支撐、獨立多連桿上陣，為操控而生的極限設定！
試駕過程中，Lommel所搭載EcoBoost 1.5升直列3缸汽渦輪增壓引擎的動力依舊強勢，182匹馬力和24.5kg-m扭力輸出伴隨彭湃聲浪，一路毫不遲疑地加速表現依然令人激賞。至於操控演繹，Lommel硬派調校的懸吊系統不僅在彎中展現出色支撐性，搭配底盤襯套的賽車化設定，也帶來極為明確的路感和精的轉向準特質。彎間，就連18吋米其林PS4瀕臨極限當下，Lommel也忠實回饋著這份細節。容易掌控的特性在樂趣之餘，更展現一份高度的操控信賴感！
造就這份臨彎無懼的背後功臣，絕非僅依賴一份硬派的懸吊，除了一堆ST化的底盤設計和調校，「Focus ST-Line Lommel」同時也加大了前後碟盤、卡鉗組來升級制動效能，讓人彷彿在彎前吃下一顆定心丸，在掌握特性之後，可以嘗試煞得更晚、更穩，而後將車頭精準帶入彎心，搭配後軸全新多連桿系統略顯活潑的特性，讓後輪循著十足默契在彎間進行跟隨。過程中，豐沛的樂趣和信心更讓人不自覺地攻過一彎、再一彎。這份與 Lommel的契合，彷彿一對許久沒有一起溜滑梯的小男孩般，在樂園間，流連忘返！
關於硬派這件事，「Focus ST-Line Lommel」賽道化的懸吊設定確實很給力，行駛在市區時，已能明顯感受到減震桶身壓縮的短行程特性以及硬派的回饋，但頗難得的是，這份設定並未硬到讓人無法接受。換句話說，在如此短行程、高支撐性的前提下，ST-Line Lommel仍用心保有足夠的行路舒適性，展現一份屬於「原廠改」的質感。
儘管這是一份主觀的感受，不過坦白說，我還是挺喜歡這樣的調校，相信對於習慣改裝避震器或是高性能車款的車主也會有同感，畢竟相比起坊間許多粗造或潦草的改裝設定，歷經專業團隊多方考量所調出的ST-Line Lommel也絕對不會讓你只在山路爽，卻得在市區抖臉頰。當然，如果行路舒適性依舊是你的終極訴求，真心建議直接跳過ST-Line去選擇一般Focus標準車系，那該是你的最佳夥伴！
- 升級原廠賽道級懸吊系統：前麥花臣彈簧、避震器皆調整、後全新獨立式多連桿系統（尚無副廠單位改件成功）
- 升級原廠賽道級煞車系統：賽道級外觀套件:前後加大碟盤＋紅色加大卡鉗
- 升級外觀造型：限量Lommel專屬銘版識別＋LED光條式尾燈組
Focus ST-Line一直是車系中的銷售主力，從外觀到內裝都依循Focus ST樣貌及調校概念而生。包含全新三缸輕量化的EcoBoost渦輪動力的效能、C2底盤所帶來的高剛性和精準操控以及出色空間，再加上同級率先導入 FORD Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技、標配B&O音響系統和Michelin PS4跑胎……等等優異配置，都是其熱賣的重要因素。此外，ST-Line先前在大鵬灣賽道所創下2：10的單圈佳績，也早已超越第三代Focus以及同級車的表現，且價格落在90萬以下，滿足著眾多掀背車買家全方位的期望與需求，至於全新的ST-Line Lommel目前則以限量型式與標準ST-Line共同販售。
Focus在同中率先導入FORD Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技，完善的主動駕駛輔助功能，不僅提升安全，也有大幅低駕駛負擔。
獨不獨立看你意？Focus ST-Line阿莎力攏乎你！
毋庸置疑，既有ST-Line所採用的FORD專利懸吊系統在抗側傾性、循跡性、穩定性及轉向特性都具備高水準演出，即使在賽道中也依然擁有出色表現。至於Lommel除了升級賽道版懸吊系統，也因後軸的幾何可變性提升，呈現略為活潑的動態性格，至於哪種懸吊系統搭配最好？坦白說，仍是見仁見智。畢竟歐系車在底盤設計標準、調校功力和經驗上都不馬虎，恐怕也不單是一個懸吊名詞就足以論全盤。但無論兩造各自性格和特質，相較於同級車款，Focus這兩套底盤的調校結果都屬雙贏。當然，如果你依然為獨立／非獨立系統的疑惑寢食難安，那真的強烈建議快動身前去完整體驗Focus車系，或許當下就會有答案。但又或許，你會更喜歡Focus，卻是依然困惑……。
