問世以來已經生產二十多年的HONDA CB400SF，雖然是日本中型四缸街車中的翹楚，但是在手工改裝領域，這款車的能見度卻遠不及80年代長它一輩的CB750F。不過有別於CB750F的龐大身軀和濃濃的80年代氣息，CB400SF由於從90年代持續生產至21世紀，因此在許多細節上也具備了更趨近於近代車款的設計。而這部來自於Poliformamce的CB400SF，也正是掌握了這個特性，因而讓外觀有了更明確的現代感，同時更被注入一股好戰風格！
授權轉載自：FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Poliformamce對很多人來說可能是陌生的，但是一手主導這個品牌的Jona卻不是業界新手，因為他過去曾經效力於1996 Biker Custom，直到2019年正式獨立後，才開始以Poliformamce的名義提供手工改裝與各種零件的客製化服務。
這部CB400SF在去年底完工後，隨即被Poliformamce取了一個非常酷的名字：The Luxuriant Wanderer，這是因為車主其實是一位女性，因此為了呈現猶如時尚精品般的精緻，Poliformamce特別為車體以典雅的白色來配上奢華的金箔，而這也正是車名上「Luxuriant」所想要傳達的意涵。至於「Wanderer」則象徵著自由的浪遊者，也就是希望藉由這部車，可以讓車主享有更輕鬆、愜意同時不受限的騎乘體驗。
這部車是屬於CB400SF中登場於2003年搭載VTEC II引擎的版本，但是從外觀上來看，現階段除了引擎之外，其餘已經很難與CB400SF做連結。這是因為Poliformamce不僅變更了油箱造型，在副車架大幅改造下，座墊更被縮短到極限。而倒叉、中置避震的後懸吊和前後鋼絲框的搭配，亦都大大改變了CB400SF原本給人的印象。
油箱是從70年代的HONDA CB750K擷取而來，除了兩側和底部都做了修改，頂部的蓋子亦被巧妙藏入了儀錶。前叉是流用自Kawasaki Z1000，後懸吊則是在原廠搖臂的基礎下改造成中置避震，為此Poliformamce也特別向Gears Racing訂製一支專用後避震。前後輪都是以鋼絲框來取代原本的鋁圈，但是尺寸卻未有犧牲，前後胎寬依舊維持120、160的等級。
至於以鈦合金頭段和SC尾段搭配的排氣管、前後都是出自Frando的煞車卡鉗、全部整合於左手位置的開關以及藏於座墊底下的尾燈等，也都為這部車增添了不少看頭！
