2020年的WorldSBK有機會成為近年來最緊張刺激的一屆賽事，今年的賽季可說是神仙打架！除了在去年達成五連霸的車手Jonathan Rea，還有Chaz Davies和前MotoGP車手Scott Redding的DUCATI二人組，但其中最受矚目的依然還是HONDA戰車CBR1000RR-R的投入了，這些因素都讓今年賽事更加的不穩定。
本次CBR1000RR-R將作為捌弟（Alvaro Bautista）的戰車出征2020WSBK賽事。
對於HONDA來說，今年將會是完全不同的一年，除了前面所提到市面上最新款的仿賽CBR1000RR-R外，今年HONDA陣營還加入了Alvaro Bautista捌弟這位實力堅強的車手，雖然去年在DUCATI的賽季後半表現並不出色，但這位西班牙籍車手憑著他在賽季初期拿下的十一連勝，證明了他是能主宰WSBK賽事的，他得比起過去更加穩定，才能動搖Rea這位車手的衛冕寶座。
在本賽季中加入HONDA並獲得了一輛最新並且潛力無限的戰車！這輛CBR1000RR-R在近期的Jerez WorldSBK測試中首次亮相，並且展示了它的性能以及外型。由於目前還未貼上贊助廠商以及塗裝，因此在車殼依然保有漂亮的消光碳纖維車身，並且特意展示了關於空力套件的照片。
CBR1000RR-R在車殼上融入了空力套件設計，能夠有效的產生下壓力。
因應空力套件，尾殼也重新設計成更尖銳的形狀，外觀看上去更加戰鬥。
另一方面，在WSBK中所使用的版本為CBR1000RR-R SP，基本上與一般版大同小異，但在懸吊上則是採用了第二代Öhlins智能電子懸吊系統，取代先前的SHOWA避震，而制動力也獲得了升級，前後都使用了Brembo Stylema卡鉗，這些配備大大升級了CBR1000RR-R在賽道上的硬實力，提供車手在激烈操駕以及調整上更大的空間。而這輛CBR1000RR-R也使用了全車碳纖維車殼，以及輕量化的鋁合金鍛造輪框，再配上華麗的鈦製排氣管以及Akrapovič尾段，讓這輛217ps的怪物能夠展現它最強的性能表現！
使用鍛造鋁合金輪框以及碳纖維車殼。
使用了許多碳纖維以及鈦合金的製品，竭盡可能的輕量化。
排氣系統不外乎也是使用了Akrapovič，大幅增加車輛的輸出動力。
搭載了豐富的電控系統，首次下放RC213V電子油門，讓輸出動力更加線性。
前後避震皆採用了Ohlins製品，更加穩定車身。
全車放眼望去皆是碳纖維或鋁合金製品，只為追求極致的輕量化。
究竟獲得強大武器的Bautista能不能在接下來的賽季中成功打敗已經五連霸的Rea呢？更多關於國外賽事消息請持續鎖定Moto7，我們將為您帶來更詳盡的報導！
2020 HONDA CBR1000RR-R /SP 米蘭發表：火刃再臨！
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