在小改款的Huracan EVO上市一年左右後，LAMBORGHINI正式推出了新的後輪驅動Huracan EVO，並命名為Huracan EVO RWD（Rear-Wheel Drive)。
轉載自：InCar癮車報
原文：帶回駕駛樂趣 享受擺臀的刺激快感 LAMBORGHINI推出全新Huracan EVO RWD
Huracán EVO RWD搭載經調校的5.2升V10自然進氣引擎，這具引擎在8000rpm時可輸出610ps（602hp）的最大馬力，在6500rpm時可輸出57.36kgm的最大扭力。引擎所輸出的動力會全部傳送到車後方的19英寸Kari型號輪圏以及Pirelli P Zeros輪胎上。
LAMBORGHINI表示：「將前輪傳動裝置移除可以使Huracan EVO RWD在乾燥和潮濕的環境，甚至是下雪時，都能提供最動人，最有趣的駕駛體驗。」
移除前輪傳動裝置後Huracan EVO RWD減輕了33.11公斤，來到1389公斤。加上大動力，其0－62km／h的加速只需3.3秒，最高安全極速326km／h。工程師們對P-TCS（Performance Traction Control System）循跡控制系統進行了重新編寫，來改變三種駕駛模式的動力輸出特性。在「Strada」模式下日常使用滑移會最小化，為駕駛提供穩定的車身動態，在「Sport」模式下系統會減少P-TCS的介入，讓車尾產生較大的滑移角和進行漂移，在「Corsa」模式下會提供最平衡的滑移和循跡性，為Huracan EVO RWD提供最理想的過彎速度與出彎的循跡性。當駕駛所要求的性能超出輪胎所能負荷的性能時，P-TCS會自動進行校準，以實現順暢的過彎並恢復扭力的傳遞。
LAMBORGHINI聲稱，與先前的Huracán RWD車型相比，重新設計的P-TCS將干預的順暢度提高了30％，彎道循跡性提高了20％，而過度轉向則提高了30％。另外，車身前後配重為40／60的Huracan EVO RWD還配有鋼製彈簧和液壓阻尼器，LAMBORGHINI還提供了MagneRide電磁阻尼懸吊讓消費者選配。
在外觀造型上，LAMBORGHINI設計師透重新設計的前保險桿、進氣壩、前擾流下巴以及後下氣流擴散器，將Huracan EVO RWD與Huracna EVO AWD區分開來。Huracan EVO RWD的交車將從今年的春季開始，起價為208,571美元（約合新台幣626.4萬元），而四輪驅動車型為261,274美元（約合新台幣784.7萬元）。
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