Alex Briggs是跟隨Rossi時間最長的技師，並與另一名技師Bernard Ansiau搭檔。這隻組合從2000年Rossi進入最高級別比賽以來就合作至今。在這之前，Briggs也曾經從1994年開始加入Mick Doohan的團隊直到他1999年退役。所以 Briggs曾經協助過車手奪下了12座世界冠軍錦標。過去的20年裡，他與Rossi這名義大利的車界巨星有過無數美好的回憶，以下是他從2000年到2019年的20年中最難忘的十件大事。
授權轉載自：男神諸事會社 3.0
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2008年 LAGUNA SECA的Stoner
「在2007年，我們被擊敗了。我們甚至沒有獲得第二名。但是我討厭排在第二位，因為第二排就像是您幾乎已經獲得了勝利，但是當您獲得第三或第四名時，您知道自己被擊敗了。」
「2008年的 Laguna Seca，Casey Stoner在每個環節都在踢我們的屁股，所以當時用屁股想都知道他將會贏得那場比賽。因此，JB和Rossi提出了一個計劃。JB說，要阻止他，唯一的辦法就是死命衝在前面。永遠不要讓他比你領先一圈，因為如果他這樣您就永遠追不上他，所以您只需要跑在他前面，跑在他前面，跑在他前面！這樣他就無法自己做一個圈。」
「我確定Rossi也會在想，『如果我讓他超了我，前面我又追不上的話，他將贏得比賽。』」
「Laguna在當年是一場心理戰，Rossi騎車通常是在車庫才開始培養情緒，當然大多數車手也是如此，車隊很難去『激將』車手，大多數都是反過來的情況。如果車手開心的話那就事半功倍，如果他情緒低潮的話，我們通常也無能為力。」
「用屁股想都知道他將會贏得那場比賽。」
2009年 巴塞羅那
「擁有一位具競爭力的隊友總是會讓您更快。 那時我們感到99的威脅是非常真實的，也許我們在問：『Rossi的狀態已經到頂了嗎？』在贏得那場比賽之後，我們知道我們仍然在巔峰還沒下來。」
「99是一位勁敵，那時他就好像Biaggi般的人物。Rossi跑了一場精彩的比賽，他在最後一個彎道的動作是算計好的，他決定調低檔位，以便進入99的內側，通常，您不會在那裡放低檔，因為這會損害直線行駛的速度。 但在最後一圈，這對於進入99內線衝到達終線是很管用的。」
2011/2012年 杜卡迪的噩夢歲月
「在2010年11月於瓦倫西亞進行的首次季後測試中，Rossi受傷了，但他的狀況還是可以評估車子的表現，因此他跑了幾圈，我們就得到了他喜歡的所有東西。然後他又跑了幾圈，給了我們一些意見，我們也做了修正，根據這些意見所需要的調整。它們都一些是常規調整，但沒有效果。 所以我們增加了調整幅度，這個幅度超出我們認為可行的範圍，但幾乎沒有任何事情像我們期望的那樣。」
「一整年都是如此，所有零件都來齊了。 我們改了很多東西，車子基本保持不變。 它就像『麻木』般的設定一樣－這就是它的作用，就是這樣。我們不能使車子變得更好，這很奇怪。」
「2012年，杜卡迪採用了更為傳統的車架，但是我們遇到了同樣的老問題，似乎沒有什麼作用。我們一直在做同樣的事情：『是的，我們在正確的道路上，然後，不，這不對。』」
「杜卡迪有很多很好的人，但我認為他們應該把咖啡機放在車庫裏，這樣工程師們可以在一起喝咖啡交談溝通，但是他們卻不是這樣。他們有同樣這種破壞車隊團結的問題：我行我素，自滿和充滿政治。 當事情進展順利時，您通常會發現所有這些東西都已經被忽視了。」
2013/2014/2015年 在山葉再度獲勝
「很高興再次與山葉一起。當時我們的思維出現了一些懷疑，我們對車手做了什麼破壞？他現在有多行呢，因為我們已經兩年沒有看到真正的Rossi？」
「當JB於2013年底離開時，我就像失去了我的技師乾爹。我在想也許Rossi認為他會早點恢復狀態，但我認為至少要花一年的時間才能令他忘了杜卡迪。」
「但是2014年不錯：我們獲得了兩次勝利，得到全年第二。最後我們花了兩年擺脫了杜卡迪的陰影，因為2015年是我們險些奪冠的一年。我真的以為Rossi會贏得冠軍，我也真的以為我們是足夠的好和強。」
「那個賽季末發生的事太恐怖了。我們只能繼續前進。從雪邦到本賽季末，你的腦袋想著的都是這個人討厭這個，痛恨這個，那時不是故意的。等等，真的很累。」
2016/2017/2018/2019年 一勝難求
「在 2016 年山葉開始表現不佳『為什麼？』杜卡迪表現很出色，因為統一規格的軟件是他們一直使用的軟件，因此它們顯然有了優勢知道它是如何工作的。然後本田僱用了一些來自Magneti Marelli的傢伙。 但是車隊裏沒有人意識到我們也需要這麽做。」
「現在的MotoGP，輪胎佔了很重要的位置。一些人說我們跑不好是因爲我們的車子很快會令後輪過熱。如果你有一個大，兼長的右彎再緊接又一個右彎的話，在你還沒進入第二個右彎時，輪胎還沒來得及恢復，那個彎角就是災難。車隊裏面到現在還有兩組人有不同意見。是不要對輪胎施加重量，對輪胎斯文一點，還是再往下壓，不讓它空轉？我是站在施壓這邊。我個人意見是你對輪胎越斯文的話，輪胎的表面溫度會上升，但施壓的話，胎體溫度卻可以上來。」
「過去這幾年情況都差不多，有時好有時壞。每個人都在議論車手的年紀，他還是可以跑很快，不過他已經不是18、22的年紀了，就好像你20歲時去遊樂場玩過山車，你會覺得好玩，但20年後你和你孩子玩同樣的東西，你會喊：Fuck！」
「Rossi他還是可以贏的，我很失望我們已經有段時間沒贏了，去年的美國，兩年前的馬來西亞我們是可以也應該贏的。」
