投稿者：馬克先生／開箱車輛：MT-03
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開箱車款
YAMAHA MT-03
目前騎乘里程／時間
3500／2.5個月
購入方式
水貨代理商
購入MT-03的原因
對於喜歡重機的人來說，大多數都存有著擁有自己重機的夢想，我當然是眾多追夢者的其中一員，比較不同的是，我喜歡先做點功課，因此從我考取重機駕照後，我每天都在看關於重機的影片，像13N的擋車教學、小萊姆的各種介紹試乘影片、Bike-in重機介紹影片、Moto7重機介紹影片……等，可以說是這幾年從小看到大（誤？），那時候看過各種重機，從黃牌到紅牌，並在租車試乘過各種車型，包含小阿魯、CBR150R、CBR250RR、CB300R、MT-03之後，決定要購入街車，但當時一直在猶豫CB300R與MT-03之間的取捨，最後我還是秉持逮丸郎本性，選擇CP值最高的MT-03當作我的第一台車（後續再提）。
然而多年後，終於踏入社會了，正巧19年底MT-03即將推出2020年款，18年式水貨簡直降價到一個嫑嫑的，最後在金錢的誘惑下（？），終於忍不住入坑了（爽快！）。 在入坑之後，我3名損友（？）也跟著先後入坑，自組RV團，而我們恰巧4個人4種車，Z300、忍400、CB300R以及我的愛駒MT-03，有這麼多車款之後當然是要交換騎一下啊，尤其是在我試乘完朋友妻（？）之後，我更加覺得MT-03是台不折不扣的好車！
配備如何？
老實說選車是很主觀的，當初在選擇街車與跑車的時候，我個人還是比較喜歡龍頭跟著轉這件事，於是就先排除了跑車（或街跑車），其次相對於液晶儀表，我更喜歡像是舊型賽車一般的指針式，隨著指針轉數高低起伏，感覺比起一條線前前後後更加有感覺（勿砲我，個人觀點），然而19年式MT-03是最符合我喜歡的樣式，有指針式儀表，也有液晶螢幕可以顯示更多東西，尤其是檔位顯示，對新手十分友善，這也是我不等MT-03 2020年款的原因，看著指針，我就滿足了。
懸吊部分原本我一般騎乘，包含街道騎乘與山道騎乘，都還覺得足夠，也不需要特別調，但是在我朝聖五指山之後覺得實在太軟了，尤其是在過彎時一彈一彈的，但我基本設定並沒有調過，因此如果好好的將原廠7段後避震調整一下，應該是可以有不錯的表現，前剎部分我倒沒有特別感覺，可能我資歷比較淺，在沒有高速過彎的情形下都還堪用，有不錯的體驗。
煞車部分，很多車友都說煞車稍微不足，其實我還蠻好奇是在多少距離多少速度下煞車的，至少我目前山道小熱血，或是市區騎乘，快速道路等，都還夠用，沒有煞不住情形，尤其03本身車輕，又有搭配ABS可以安心煞，後煞不夠就加前煞，前煞不夠就雙腳煞（？），其實都還是很夠用的。
操控如何？
操作十分靈活，輕巧的就像騎白牌檔車，可以隨意在市區通行，像我這種騎重車上下班的人，在市區靈活是十足重要的，穿梭車道及高架，簡直暢通，我感覺我就像廣告所說的都市獵豹啊～
過彎表現扣除懸吊、輪胎因素等，我覺得十分穩定，騎MT-03就像騎小隻馬，小巧又有料，與白牌檔車的大小可以爆發42匹馬力，入彎退檔穩定減速傾倒，過彎穩重不亂飄，出彎補油十分有力，就只差風鏡幫我擋一下免得我本人風阻比車子還大（XD），但街車畢竟是街車，風阻問題如果喜歡跑山當然選R3、忍4更好，像我這種都會洪金豹03一定好騎！
動力表現如何？
馬力肯定是300級距王者，擁有足足42匹馬力，Z300、CB300R都難望項背，至於向上當然不能比，有很多車友不知道為甚麼喜歡拿來跟忍400、DUKE 390比較，但c.c.數就差了不少怎麼比，哪天出了MT-04我就不相信還會比不過（氣餔餔），加速前期十分線性，但如果大補油門就會直線飆升(廢話)，不過對於我有騎乘過z300、cb300r來說，只能說MT-03比較狂暴，Z300十分舒適溫和，動力要到接近萬轉才會出現，CB300R是前期加速就不錯，但是轉數到高轉就必須瘋狂換檔，不然屁屁可能會被震成16瓣，而MT-03在前期都還是十分溫和，高轉數之後震動也會比較大，但馬力也會直線飆升，相對檔煞也十分有力，因此比起同級兩台，只能說狂暴很多，感覺就像R3微調而已，但是有一點不知道是不是我的錯覺，我也還沒比較過，我覺得03比起R3的排氣管聲音，更加集中，因此更好聽，聲音更大，改天若有機會兩台比較在與大家分享。
對於愛車「騎姿」看法與心得
騎姿比較我個人認為是還可以（本人身高176），手把稍微低了一點，騎遠還是會痠，但也相對在熱血的時候比較好趴，腳踏要熱血的時候認為有點低，我都會磨到，一般道路騎車就很舒服，座高絕對是最親民的，相比CB300R又寬又高（感覺整體設計是為了180以上設計或是腳長的人，與我一般五五身的勿騎，絕對難過），舒服程度與Z300雷同。
乘坐感受如何？
前坐坐墊算是舒服一定比CB300R好坐，跟Z300差不多，夾油箱也還可以，只是檔煞偏重很容易蛋貼油箱（怕油箱壞掉？），後座設計十分不好，位置又高，坐墊又硬，後座女王都坐到上下車大腿瘀青，煞車扶油箱又像練核心，害我現在都打不贏（誤？），都買街車了還弄得這麼難坐，只有CB300R比較好坐，Z300大同小異，覺得可以改一下後坐墊。
實用性如何？
置物空間對於每台檔車型重車來講都一樣＝0，連掛飲料都麻煩，停車倒是十足方便，我個人是騎車上下班的，家住北投到微風廣場附近上班，每天騎乘承德路與新生高架，單趟距離約10KM，通勤時間比我以前騎速克達快很多，我停車都跟一般速克達停在一起，在巷子裡的白線處，我住家也是停在馬路上的白線處，03的車子大小跟白牌檔車差不多，意思是只要一般速克達停得進去，03就能停，只是車尾比較常要注意，而且只有側柱可以架因此太擠也不行。
個人為了外形是甚麼空間配備（漢堡、馬鞍）都沒有加裝，只有裝手機架、充電線等。
擁有後，你認為MT-03有哪些優點？
1.小巧靈活、又穩定
2.馬力充足
3.檔位顯示、座高十足親民
4.基本配備都還可以，一般騎乘與小熱血都夠用（除非是重度愛熱血，但這種人也不會選街車）
5.價格最親民
以上也是我之前講的，綜合比較CP值最高。
擁有後，你認為你的愛車有哪些缺點？
1.離合器很遠很緊，騎過Z300、CB300R就知道，03是最難用的離合器
2.後座很難坐
3.沒有駐車燈
4.超級會噴泥水
擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
1.駐車燈，建議可以改，但是要換左手開關總成
2.方向燈，不是LED而且又比較不好看，可以改
3.後土除，一個人騎有時候還會噴到我坐前座的安全帽，有夠扯
4.後座坐墊海綿，有夠硬，像是硬梆梆的XX，用易X氣應該沒用
騎MT-03時有遇過什麼趣事嗎？
說到離合器，真的不得不說有夠緊，但是我已經習慣了，之前我借車給我朋友試騎，我騎他的Z300，結果他在出巷口的轉彎，一個離合器抓不好，原地熄火倒車，08當下一個@#$%@#$%，好險最後沒怎樣，只有一點點擦傷跟煞車手把彎掉，直接去車行凹回來就可以，但我的小老婆人生首倒竟然是被別人弄倒（？），氣煞我也。
還有原廠沒有直接加裝水箱護罩真的很不夠意思，當我買車之後，我就買了水箱護罩，結果拿去車行裝，車行跟我講那個尺寸不合（？），簡直氣得7788，還好賣家有給我退款，後來我又重新買了一個，想說自己裝，因為03水箱鰭片外還有一層外殼，所以我就想說要拆下來裝在裡面，結果拆了老半天，水箱鰭片自己撞凹了好幾次，還是弄不好，後來沒辦法只好又拿去車行裝，結果車行看一看說，喔….你這直接外面鎖上去就好了啊……X！
對於愛車有什麼想要補充的意見？
想買這台車的人一定要試騎一下各種車，就會發現還是MT-03最好XD
給愛車的評分
- 配備評分：8分
- 動力評分：9分
- 原廠制動評分：7分
- 原廠懸吊評分：7分
- 舒適性評分：7分
- 組裝品質評分：6分
- 推薦指數：10分
- 綜合總評分：9分
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