投稿者：Ivan Yuan／開箱車輛：G310GS
你也想要分享自己的車主開箱心得嗎？快來投稿，讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧！
投稿前請見【徵稿須知】，2020 Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中！
開箱車款
BMW G310GS
目前騎乘里程
5000多
購入方式
總代理經銷商
購入G310GS的原因
一開始並不在名單內，原本是考慮MT-03、CB300R等街車，但希望能與眾不同，有獨樹一幟的風格，日常生活能通勤，路上能引人眼球，更能滿足我狂野愛探險的興趣，最後選擇了GS版。
配備如何？
儀表雖然陽春沒有全彩，或是華麗的多工，但是高對比切簡單明瞭操作讓你即使是新手也能快速操作，唯一的缺點就是……都是英文，判讀資訊需要會一點英文，或是詳讀車主手冊。
當初挑選這台車的時候，很大一部分也是看上懸吊，180mm的長行程，原廠給好給滿的倒叉，後十段可調的單槍避震，正體調教是整個300級距中原廠給最好的設定。制動部分則是前對向四活塞輻射卡鉗和後對向雙活塞卡鉗，都是非常夠用的配置了。
操控如何？
車高，底盤高，懸吊長一般會讓人覺得過彎不穩，但是原廠給的懸吊會在你過彎時下壓到一定程度後停止，也因為高底盤，能給你滿滿的傾角，基本上在過彎的時候，龍頭輕輕一推就過了，完全感覺不出車身大的壓力。
動力表現如何？
雖然車身大，但其實只有313c.c.也只有34匹馬力，將較同級車來說稍嫌不足，但是擺在一起，就是霸氣啊 313c.c.的DOHC單缸引擎在8000轉過後會整個爆發出來，油門反應算是線性，基本上你轉多少就給你多少， 雖然是單缸引擎，但是因為是反置式引擎的關係，震動並沒有想像中的大，反而在6檔巡航約7-8000轉的時候，時速保持在120，震動極小，非常舒適。
對於愛車「騎姿」看法與心得
這個就不得不說德國人的人體工學設計，非常優異，他是我騎過所有街車中坐姿三角原廠最完美的車，挺直的腰桿，輕放在把手上就能操控車輛，雙腳不會過度彎曲。座高雖然到達835mm比當家老大哥1250GS還高，但是原廠行程長且軟，在一定的體重下都能輕鬆單腳着地或雙腳墊腳着地。
乘坐感受如何？
原廠椅墊十分舒適，不管前後座都是一樣 從高雄前往嘉義，往墾丁，平均車程約3小時左右，中間都沒有休息且雙載 完全沒有鍛鍊屁股的感覺。
實用性如何？
原廠其實給你非常足夠的懸吊，制動，至於檔車就不要要求置物空間了哈哈哈。
擁有後，你認為G310GS有哪些優點？
舒適的騎姿
調教適當的懸吊
線性的油門輸出
擁有後，你認為你的愛車有哪些缺點？
高轉後的震動，原廠大燈稍嫌不足
電系災情嚴重
擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
原廠其實給的非常夠用，基本上就是外觀零件居多，保桿，後箱，USB座充等實用配件。
騎G310GS時有遇過什麼趣事嗎？
原廠胎使用象牌輪胎，雖然說是多功能胎，卻意外的高黏度，在山道上有一次入灣點判斷錯誤，路線不對，當我以為開深傾角會滑掉的時候，卻牢牢的抓住地板，就像我女友深深抓住我的心一般，從此之後我更對這車的穩定性，這胎的黏着性，還有車廠的用心感到滿意。
對於愛車有什麼想要補充的意見？
原廠售價搭配這配備實在令人惋惜，若是能將電系經過升級，燈具配備更新成LED，售價保持的話，購入意願大概會增加。
給愛車的評分
- 配備評分：6分
- 動力評分：6分
- 原廠制動評分：7分
- 原廠懸吊評分：10分
- 舒適性評分：10分
- 組裝品質評分：7分
- 推薦指數：8分
- 綜合總評分：8分
