投稿者：倫／開箱車輛：KAWASAKI GTR1400
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開箱車款
KAWASAKI GTR1400
目前騎乘里程
16000
購入方式
二手車購入
購入GTR1400的原因
因為覺得騎車就是要騎得輕鬆，才能騎得長遠，因此在物色夢想車款時，口袋清單放的是各大車廠的休旅車，如STX1300、FJR1300、GTR1400，或1200RT這樣的大型休旅，在購車前有試乘過一些車友的上述車款，另外還有試乘過GOLDWING（感謝車友心臟大顆感借我試乘），但能力不及，還是把金翼當作下一階段的目標吧！
重量這是大休旅的致命傷，但同時300KG以上的重量，在行駛時給予騎士的穩定感，真的是差很多，在試乘之後就直接跟車友購入這台GTR了。
配備如何？
儀表有如汽車等級的雙圓指針表，視覺效果足夠，該有的指示訊息也足夠，如胎壓、室外溫度、平均油耗、即時油耗、預估續航里程、檔位顯示等等，值得一提的是冬天實用的加溫把手。在電控方面，K牌的KACT KTRC搭配起來，在雨天或雪地時，能有效提升騎士安全性，也因為有循跡系統，大力把油門給下去，也只會感受到車頭微微浮起，在可掌控的情況下享受駕駛樂趣；另外這台車配備的感應鑰匙對於常常把鑰匙弄丟的人也是一個很貼心的配備；制動部分，要讓一台乾重就超過300KG的車子快狠準的停下來，的確是一件不容易的事情，但在這台車上搭配得很得宜，在煞車時不像之前試乘過的STX給人那種煞不住的感覺，在GTR身上幾乎感受不到這樣煞不住的感覺。
操控如何？
因為不是追求過彎速度，所以也沒有去操駕過極限到哪裡，但一般騎乘時，在過高速彎時的穩定度其實是能給騎士十足的安全感，但耶因為過長的軸距及過重的車重，導致在過小彎時需要掌握好車輛慣性跟動力輸出，不然很容易會轉倒。
動力表現如何？
GTR1400是用ZX14R六眼同樣的引擎，做些微調整，因此在動力上也是可以像14R一樣擁有接近30格的實力，可能是調教過後，四缸車在低轉扭力不足的問題也沒有這麼明顯了。
對於愛車「騎姿」看法與心得
把手偏低，騎姿稍微戰鬥，因此許多車友都有加裝把手增高座，提高騎乘舒適性；座高不低，以我176的身高，也只能一腳平踩，一腳些微墊腳尖，對於這樣的車重，我還是會建議雙腳能平踩騎乘比較能輕鬆應對各種情況。
乘坐感受如何？
椅墊支撐性極好，既使是日環也感受不到屁股疼痛，唯獨夏日通風不是很理想，容易流汗；後座部分，因為原廠側箱限制住一些角度空間，導致後座腳踏給予後座支撐性不足，在煞車時候座施力點不太好使力。
實用性如何？
因為龐大的車身尺碼，加上如此的車重，在停一般停車格時比較不容易被移車，但缺點就是停不下一般機車格。原廠側箱加上第三箱，置物空間對於三天兩夜的旅行是撮撮有餘，無段可調的電動升降風鏡，在高速巡航時也能讓風吹過騎士頭頂，讓撞風的不適降到最低。
擁有後，你認為GTR1400有哪些優點？
1.動力十足
2.電控配備完善
3.置物空間大
4.感應鑰匙
5.加熱把手
6.電動風鏡
7.軸傳動較鍊條易於保養
8.妥善率高
9.車體剛性高,高速穩定性高
10.騎姿輕鬆，適合長途旅行
擁有後，你認為你的愛車有哪些缺點？
1.車重過重（整備重逾320KG），有時會懶得牽車出門
2.油耗表現市區僅有15km／L，要常常加油
3.原廠配置把手過低，騎乘時腰容易酸
4.後座腳踏位置不符合人體工學
5.沒有定速巡航系統,長途巡航右手無法休息
6電控系統介入過多，駕駛樂趣打折扣
7.車架漆面容易脫落，原漆品質不佳
8.不適合在非鋪裝道路行駛，很容易倒車，且不好扶起
9.原廠側箱容易鬆動，甚至脫落，有影響其他用路人安全的疑慮
擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
1.把手增高座（提高騎乘舒適性）
2.導航機（方便看路看測速）
3.手機架（實用性最高的改裝）
4.第三箱（讓後座有靠背的地方）
騎GTR1400時有遇過什麼趣事嗎？
一直以來都是騎著國產大羊，偶爾想打打檔就去租車，一直希望有一天能等到理想中良好車況，價格合理的二手重機，就這樣過了快兩年終於有這個機會車友願意脫手釋出愛車，才有機會圓了這個重機夢。
給愛車的評分
- 配備評分：９分
- 動力評分：９分
- 原廠制動評分：8分
- 原廠懸吊評分：8分
- 舒適性評分：５分
- 組裝品質評分：７分
- 推薦指數：８分
- 綜合總評分：８分
