只要一提到鋼管編織車架加上輪轂中心轉向系統（Hub Center Steering）的義大利製車款的話，第一個想到的都是Bimota吧！不過，大家可別忘了即將迎接成立60週年的義大利廠牌ITALJET「DRAGSTER」也同樣是這樣的配置。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：ITALJET「DRAGSTER」正式投入量產！
他們的官方網站上甚至還出現了「這回可沒在開玩笑，絕對是真的！」的文字，這款設計大膽的「DRAGSTER」，過去曾在2018年米蘭國際車展（EICMA）中展示了概念款，在經過去年（2019）的米蘭車展後，現在終於要正式開放預購。
ITALJET準備了兩個不同排氣量的引擎－125c.c.與200c.c.的版本，前輪則是搭載了獨立操舵的I.S.S.（independent steering system）系統，而且前後輪還採用了Bitubo製的單槍避震器。
ITALJET DRAGSTER 200，搭載200c.c.水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎， 最大馬力19.8ps/8250rpm、最大扭力1.73kg-m/6250rpm。
ITALJET在1990年代推出的DRAGSTER 180，當時它的車身就已經和新款有些相同的特色，但是在2002年因為經營出狀況倒閉，使得這台車也從此消聲匿跡。
不過，DRAGSTER卻又重新在2018年的米蘭國際車展（EICMA）上再度復活。由於當時只是概念車款，所以搖臂等細節設計與現在有一點出入。
從前輪搖臂開始的荷重朝向車體中心集中，並且前輪懸吊是由水平固定的避震器來支撐。
後輪避震器也是單槍設定，採用幾乎水平的角度固定在車身右邊，雖然沒有多連桿設計，但前後懸吊都可以調整預載。
把手採用與一般速可達不同的外露式設計，儀表板的液晶螢幕非常小而且簡單。
展示車並沒有安裝後視鏡，前方向燈則採用固定在把手護弓上的獨特設計，水冷式引擎的散熱水箱左右分開的安裝在輪拱內側，後牌照架也採用安裝在後搖臂上的分離式設計。
