投稿者：小尤／開箱車輛：YAMAHA YZF-R3
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開箱車款
YAMAHA YZF-R3
目前騎乘里程
7000多
購入方式
總代理經銷商
購入R3的原因
在買這台車前，我騎的是小阿魯，當初想說試看看喜不喜歡騎檔車，一試就成癮，大概騎了半年多，就覺得可以升級了。雖然我等了這台車半年，但覺得是時候要換車了，由於小阿魯真的太小台，動力也麻痹了，於是乎就看上了黃牌，那時候朋友牽了一台RC390，試騎之後覺得這車真暴力，真的爽！但這台車有很多小毛病，所以也沒考慮這台車。剛好在我把小阿魯賣掉後沒幾個月，新改款的R3就發表了，那時候雖然很想買，但覺得還可以看看，看了三個月左右，在忍四和R3掙扎下，我選了R3，就在2019/4/10這天牽車了。
配備如何？
改款後的R3，在前避震上真的下足了功夫，一改過去前避震很軟的印象，雖然我沒騎過舊款的，我騎到現在依然覺得前避震是非常足夠的，雖然在更激烈的操駕下前避震會稍微晃動，但還都是很安心的。儀表的部分也是我會買這台車的重點，儀表改成全數位式的，雖然有些人覺得指針式才是王道，但我更偏愛數位式的，而且顯示的內容更豐富。還有外觀，改款後的外觀也是朝向R家族系列的整流罩，但尾燈部分沒改款，真的很可惜。在煞車的部分真的是一般夠用而已，我都假日騎車，喜歡跑山路，所以煞車勢必要改了。原廠的腳踏也是偏低。後避震的部分真的是慘到不行，所以我在牽了這台車的第一個月就先改後避震了。
操控如何？
山葉家的車，我只能說讚而已。我通勤騎勁戰、假日騎R3。每次騎山葉的車子都會有人車一體的感覺，由於我改了後避震，所以只能說改避震後的感想。在我改完避震後，假日騎去山路上試車，突然覺得整台車不一樣，原本軟啪啪的後避震，變得很有支撐，我只能說改避震後過彎的順暢度提升很多，而且也比較敢開油門，之前騎朋友的RC390前避震給我反應跟R3很像，但RC的感覺比較Q一點，所以我想避震應該還有進步的空間。
動力表現如何？
R3的動力輸出特性真的很線性，新手騎不會覺得不安全，老手騎也可以騎的很暢快，引擎做工也非常棒，高轉速的震動雖然稍微大，但不至於會感覺到手麻，雖然低轉的扭力沒有很好，但從低轉到高轉順暢度，幾乎一氣呵成，沒有覺得喘不過氣的感覺，不像RC390，你覺得還可以在拉上去的時候，但轉速已經到紅線，就要被迫一直換檔，如果還有選擇的機會，我還會再買R3。
對於愛車「騎姿」看法與心得
雖然是R系列的車，但手把還是有點高，雖然改款後有低一點，但覺得還是不夠，而且也沒有忍四那樣做下斜把 比較可惜，腳踏也是偏低。在座高的部分非常容易上車，我身高178所以比較沒問題，就算我妹妹號稱160的身高，坐上去也不會覺得不安心的感覺。
乘坐感受如何？
原廠的坐墊不知道為什麼，會一直向前滑，雖然我有刻意向後坐一點，但還是會一直滑下去。
實用性如何？
檔車真的沒有實用性，但黃牌的路權還是很好用，騎山路的時候也可以退檔來衝刺。
擁有後，你認為R3有哪些優點？
價格上的優勢，改裝品很多。
擁有後，你認為你的愛車有哪些缺點？
改款改的沒有誠意，排氣量沒加大，沒有滑離合，基本上就這樣而已。
擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
後避震必改，改避震後可以完全發揮R3體質好這點，腳踏後移、煞車，山路上真的有點不夠。
騎R3時有遇過什麼趣事嗎？
這是我的第一台重機，所以我很愛這台車，騎上這台車，會覺得騎到天涯海角都到的了，所以去年的時候也跟朋友完成上武嶺的約定，大學講了四年，終於在畢業後牽了這台車騎上武嶺，真心覺得台灣很美！
對於愛車有什麼想要補充的意見？
希望配備上可以再給多一點，現在騎車人口下降，所以願意買高階車的人也變少了，希望能給入門車款一點升級。
給愛車的評分
- 配備評分：8分
- 動力評分：7分
- 原廠制動評分：5分
- 原廠懸吊評分：8分
- 舒適性評分：7分
- 組裝品質評分：6分
- 推薦指數：10分
- 綜合總評分：8分
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