由HONDA所推出的MSX 車系，對於改裝車迷可是一輛好改好玩樂趣多的小輪徑檔車！在眾多的改裝中，小仿賽風格是台灣比較少見、相當具有特色的路線。在先前我們也報導過以MM93戰車為基礎進行改裝的MSX 125。而今天我們要來看看另一輛VR46塗裝版本的MSX！現在就跟著Moto7一起來看這台HONDA MSX 125的改裝歷程吧。
【改裝車庫徵稿】
花了許多時間妝點你的愛車，或有著獨到的改裝理念與想法？不管是爆改、精品改、手工改、土炮改，只要你想把完成品分享給大家，那就千萬不能錯過Moto7「改裝車庫」企劃！
現在就迅速回答表單的幾個問題讓我們知道你改些什麼，讓你的愛車成為眾人矚目的焦點吧！
「想要和大家不一樣！」是車主在改裝這輛MSX時最初的想法，因此他在外觀上以2016年YZR-M1為基準，外殼主要採用泰國的Tyga MRX仿賽套件，連同三角台、分離把一整組，是許多改小仿賽的MSX車主都會採用的套件。而改裝車主溫宏益不只重視外觀，同時也強調性能以及騎乘感受，因此這輛小M1也有刷過ECU，更改制動、懸吊、傳動系統等，將這輛小車壓榨出最佳的性能。在排氣系統上採用了AKRAPOVIC碳纖維蠍管，提升性能的同時也能有悅耳的聲浪，而車主宏益也為了不帶給他人困擾，也使用了巴風特消音塞，減低排出的噪音。
小仿賽風格的改裝，讓車主相當中意，騎在路上時也十分吸睛！
配上AKRAPOVIC碳纖維蠍管，提升最佳性能。
Brembo鍍鎳CNC螃蟹配上惡搞卡座，提升性能之餘不忘制動系統。
後煞車也使用了Brembo鍍鎳CNC螃蟹，並且配備FAR碟盤。
追求性能的極致的車主，理所當然地會換上高規格的懸吊系統，宏益在懸吊系統上採用了RB前後全可調避震，減少了路面所帶來的顛簸，讓這輛車不只有性能，在平常市區通勤或是山道熱血時都能有著良好的操縱性。另外在車輛的許多部品中，都能看見使用了碳纖維製品，得到更加輕量化的車重。
前叉使用了RB全可調套件組，提供良好的回彈。
後避震同樣選用RB全可調後避震，周邊外觀也更換為碳纖維
後搖臂選用了Over type，而後土除也更換為TYGA碳纖維製品。
霧燈也藏在車頭裡，不破壞整體外觀視覺。
傳動方面也沒有放過，滑離合、高凸輪軸、油冷排皆安裝在這台小車上！
不只是外形像M1，性能方面的改裝也絲毫不馬虎！
更多改裝外觀細項，下一頁揭曉
