車主公認的五大缺點
第一名：坐墊舒適度欠佳（30%）
來到車主公認的第一大缺點，是在於VJR 125的坐墊設計。不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一台「小」鋼炮。只是對於常有雙載用車需求的準車主而言，這的確並不是個好消息。
從圖中可見，後座空間的確偏小。
第二名：前、後懸吊搭配問題（23%）
在前懸吊方面，車主們普遍認為與後懸吊搭配不同調。主因為後懸吊欠奉可調功能以致於無法按自身需求調整。對於一台小鋼炮而言，有了不錯的加速力度但卻在懸吊上無法完美搭配確是頗為可惜的，但VJR 125終究並非一台完全以運動性作取向的車款，假如你是熱血至上的車主，完全以運動性能作設計方向的運動型速克達也許會是更適合你的選擇。
部分車主反映VJR 125前懸吊偏軟，前叉容易觸底。
第三名：後車廂空間不足（20%）
上文提到不少車主均認為VJR 125是一台適合在都會使用的車款，但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。這大概與坐墊同樣是由於受限於車身尺碼所導致的問題和缺點，但至少VJR 125的後車廂是足於放進一項全罩式安全帽的，是否足夠使用因人而異。對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士，購車前也許可先到各大經銷商了解實車的置物空間，能否滿足你所需。
VJR 125的後車廂足於放進一項全罩式安全帽，但放入後空間的確所剩無幾。
第四名：尾速軟弱、無力（15%）
VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。對此，部分車主表示對傳動進行改裝可使這缺點得到改善。假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。
部分車主選擇對傳動進行改裝改善VJR 125尾速無力的缺點。
第五名：高速行駛時穩定度欠佳（15%）
上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。
上吊架的設計使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。
站長的話
Moto7「車主怎麼說」系列感謝各車款車主協助我們完成統計調查，視車種熱門程度（車主多寡）我們的資料來自30位至近百位的車主，資料再由編輯加以統計完成，請大家多多支持我們的「車主怎麼說」系列！
