國產車廠PGO一路以來雖然都並非主流品牌，但素來敢給配備、敢於創新的PGO亦吸引了不少忠實支持者。今天為大家介紹的TIGRA 200，從煞車、懸吊到引擎，都可見該品牌對創新精神和精良規格的執著。Ｍoto7從車主在問卷調查的回饋中，為大家整理出TIGRA 200車主公認的四大優點和缺點，讓大家可以更進一步了解PGO這一台白牌級距中的水冷休旅車款「胖虎」！
TIGRA 200是PGO最新推出的休旅旗艦車款。
PGO TIGRA 200車主公認的四大優點
第一名：動力充沛、中高速域一氣呵成 （52%）
PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車款中，這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢，最大馬力達到19.7ps。另外，PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC（雙凸輪軸）的設計，這讓TIGRA 200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC（單凸輪軸）引擎具有更佳表現。TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。
TIGRA 200搭載了一具198.8c.c.的水冷DOHC引擎，讓它擁有優異的中高速域輸出表現。
第二名：舒適、穩定的騎乘感受 （47%）
TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。配合上良好而充足的動力，TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。
良好的動力和舒適的騎乘感受，都是讓TIGRA 200成為一台非常稱職的休旅車款的關鍵。
第三名：制動力充足，令人安心（23%）
誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。原廠在TIGRA 200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS，符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格，讓車主們的騎乘安全得到更好保障。
TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS。
第四名：水平六連桿後懸吊表現出色 （9%）
TIGRA 200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震，這可以使得整車的重心更加集中，同時提升全車的剛性和貼地性，讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外，也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。後懸吊更具有預載及阻尼可調功能，讓部分車主感到非常貼心，騎乘感受也因此得到進一步的提升。
TIGRA 200在後懸吊採用上水平六連桿搭配單槍避震，具有預載與阻尼可調功能。
PGO TIGRA 200車主公認的四大缺點，下一頁揭曉！
