投稿者：阿哲／開箱車輛：YAMAHA 2019 YZF-R3
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開箱車款
YAMAHA 2019 YZF-R3
目前騎乘里程
約8000公里
購入方式
總代理經銷商
購入YZF-R3的原因
從大學第一台野狼開始，一直都是騎著檔車，一路上也換了不少車款，但都是國產車，直到出了社會，為了上班通勤，也因為前一台T2白牌年份高，開始有出現不少問題，自然興起換車的念頭。
開始到處看車，2019真是各家車廠百花齊放的一年，剛開始熱門車種如忍400，CBR500R，MT-07，SV650等等都在我的口袋名單，但在試乘過後，考量到後勤，銷售數量等等，最後選擇了一台原本不在我的名單中的車款－2019 R3。
配備如何？
2019改款的R3，其實變化沒有相當大，維持同樣的車架跟引擎，沒有增加多連桿，滑離或電控等等受歡迎的配備，但新年式R3更換了全整流罩，獲得更好的空力，跟個人覺得更具殺氣的外型。
同時改採用37MM的倒立式前叉，雖然粗度降低，但特別良好的阻尼設定，提供銳利的彎道表現，不過可惜的是，後懸吊沒有改動，在進出彎道時明顯偏軟，我覺得有點可惜，起碼在面對坑洞路況時還算舒適。
動部分，R3給的前單二算是堪用，一般道路使用沒有太大問題，但激烈操駕或是緊急狀況的話我認為不太夠用，所以選擇升級，後制動其實很利的，稍稍重踩就可達到減速效果，便保持原狀。
儀表部分，新R3改成全液晶顯示儀表，辨識度跟資訊其實都相當齊全，不過少了熱血的指針轉速，多少有點可惜，但這部分見仁見智，其實新液晶式的轉速辨識上跟準確度都相當不錯，同時更添戰鬥氣息，自己覺得自己像高排量的仿賽設定。
操控如何？
拜新款使用的前倒叉和阻尼設定所賜，新R3在過彎的表現上可謂是行雲流水，我在騎乘新R3前有先騎過全原廠的舊款，原本R3在此級距便算是很不錯的車款了，但因為車輛設定的關係，舊款偏舒適的前叉和後避震在比較激烈的騎乘下，回彈表現不佳，也常跟不上進出彎油門的反應，略顯不足。
而新款則大大改善了這個問題，進彎前重煞不易點頭，輕輕推把就能順暢的過彎，出彎補油也不會因為回彈反應不及而造成車身多餘的晃動，比較可惜的是後避震依然是偏軟的舒適設定，車身後半的支撐性相對前面容易造成車身的不安定感，也是可以升級解決的項目之一。
動力表現如何？
以動力來說，我的比較級是前一台T2 250跟試乘過的舊款R3，相較於T2 250的單缸低轉扭力型設定，新款R3很明顯的在8000轉以下是更加溫和的，雖然不至於重拖，不過也算是還夠用，符合這顆雙缸高轉型引擎的特性，在拉過8000轉後，很明顯的會湧出一股爆發力，加速力道相當明顯，以300級距來說算是很不錯的動力表現。
再來與舊款的比較，新R3將齒比更換回原本的設定，同時透過引擎內部的調整，將整體的扭力曲線向上提升，所以在8000轉以下，有比舊款更好的動力表現，不過不知道是否是為了因應六期的環保法規，新R3的油耗表現是變好了，排氣尾段變的更長，也許因為這樣，在高轉速時手把的震動相當明顯，又因為引擎的設定關係，在長時間保持高轉的情況下其實不太舒適，這點算是比較可惜。
對於愛車「騎姿」看法與心得
透過把手下移，新R3有著更加下趴的騎乘姿勢，也可以緊湊的貼合車身，又有著相當低的座高，對車主來說非常親民，但在腳踏部分，維持原本的類街車設定，偏前跟低來說，搭配上下移的把手，其實不太協調，這部分我選擇改裝腳踏後移來改善，獲得更貼合的騎乘三角，動靜皆宜。
乘坐感受如何？
舒適性上，前座原廠椅墊的面積其實不小，而且油箱罩加大對於車手固定身體來說更加方便，其實很適合輕鬆的騎乘，長途來說也不太至於疲累，而後座礙於造型需求，乘坐面積不大，且上翹的尾部造成高低差，對乘客不太友善，我有載過的乘客反應都不是太好。
實用性如何？
以檔車又是有罩車款來說，置物空間跟便利性上確實不如一般街車甚至是大羊，但為了通勤常跑快速道路來說，也為了帥氣來說，我覺得舒適度跟帥氣度是可以掩蓋以上缺點的，而且R3車體不大，停車上還不至於到太困難。
擁有後，你認為YZF-R3有哪些優點？
1.造型帥氣且前衛
2.售價親民
3.後勤無需擔憂
4.改裝品項眾多
5.動力表現不俗
6.騎乘舒適度佳
擁有後，你認為你的愛車有哪些缺點？
1.動力未較舊款提升
2.配備相較同級距對手依然不足
3.懸吊和制動需要改進
4.改裝品項眾多，荷包容易失守
5.二手掉價非常快
擁有後，你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分？
如上所說，後懸吊和前制動我認為有比較激烈操駕習慣的車主應該需要升級，同時調整騎姿的話，後移也是一個需要升級的項目，真要來說，R3是一台欠改的車，不過我推薦有興趣的車主或準車主，先騎乘原廠一陣子，再來針對自己覺得不足的部分調整，會有比較好的成效。
騎YZF-R3時有遇過什麼趣事嗎？
這是我第一台進口車，也是我第一台全新車，以前對於打檔就有著特別的熱情，也許是覺得帥，也可能是因為從小坐爸爸的野狼油箱長大，對我來說，騎檔車，是生活的一部分，如今換上這台新R3，希望能帶我見識更多美好的風景。
對於想入手這輛車的車友，你有什麼建議？
新R3相當適合新手入門，我建議有要購入前的朋友先去試乘看看同級距的其他車款，每款車子的特性都不大相同，選擇和自己最合拍的車款，才是最重要的。
另外，選購R3時，可以好好找值得信賴的經銷商，買車最需要的就是後勤支援，如果對車款完全不了解，FB上也都有相關車款的車友社團可以去了解，希望大家都找到理想中的車。
對於愛車有什麼想要補充的意見？
真的要注意一下，不要說改就改，R3確實欠改，但看過太多車友一時衝動就把全車都改的完全不同，改完才發現其實自己並不想要，這樣其實很可惜，以我來說，我喜歡慢慢調整出最有自己個性的車，來去磨合，對我來說這是騎車的樂趣所在。
給愛車的評分
- 配備評分：6分
- 動力評分：8分
- 原廠制動評分：6分
- 原廠懸吊評分：6分
- 舒適性評分：7分
- 組裝品質評分：7分
- 推薦指數：8分
- 綜合總評分：8分
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