大家好!我是Patty,就在去年底我入手了人生的第一輛車「YAMAHA YZF-R15 V3」,這輛座高816mm的人氣輕跑真的是超級帥氣,大車般的外型讓我非常著迷,但是對於身高只有158的我卻成為莫大的挑戰。不過人矮沒關係,志氣不能低!現在就讓我來分享我如何駕馭這輛YZF-R15 V3吧!
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小阿魯 vs R15 V3
我會入坑的最大主因就是因為我的男友,他有一輛SUZUKI GSX-R150小阿魯,交往一段時間後也讓我興起想要騎檔車的想法,在這之前我可是完全沒有擁有過任何機車!當時考慮過和男友一樣買小阿魯,GSX-R150的車重比較輕盈,座高780mm比起R15 V3實在親民不少,19.2ps的馬力也很足夠。不過偏高轉的引擎設定,加上沒有可變汽門設計,中低轉的動力真的比較無力,而且整體的車型偏細窄,油箱尺寸偏小也讓夾持的困難度增加。
相較之下,YZF-R15 V3的車輛比較寬,外型上有重車的視覺效果,擁有VVA可變汽門補足了中低轉的動力,讓各轉速域的騎乘都比較順暢。雖然馬力比較大,手感卻很線性,對於新手來說也不會有很難上手的感覺。雖然座高很高,但是除此之外的一切我都很喜歡,所以還是選擇了這輛YZF-R15 V3。
初學十分鐘就牽車
當初會買這輛車的機緣,是因為和朋友一時興起在看輕檔車,忽然就覺得,於是打電話給我男友說我想買YZF-R15 V3,要他借我小阿魯騎看看,完全沒騎過檔車的我才初學十分鐘後就前往車行訂車,現在回想起來完全就是衝動購物!
騎了R15 V3後,讓我完全愛上了這輛車,首先是它超有重車感的車頭,中間的進氣壩有著R系列重車的氣息,只要長得帥,不管有什麼小毛病都能克服!再來就是它的油箱了,相較小阿魯尺寸較小的油箱,R15 V3不僅在視覺效果上有份量許多,夾持的時候也比較舒適,讓我在騎乘的時候更舒服也更有安全感。另外就是他的車尾,我私心很喜歡R15尾殼的設計,俐落又帶著層次感。
除此之外,配備的部分當然也不遑多讓,VVA可變汽門真的是R15 V3身上最有感的一個配備,中低轉騎起來也相當順暢。雖然我的版本是沒有倒叉的ABS版,但就是這個ABS救了我好幾命!如果再讓我選一次,我還是要選有ABS的版本。
最大的挑戰
一切都好的R15 V3,就是那飛天高的816mm座高不好,對於一般女生來說都顯得十分吃力的座高,讓我這個只有158的小隻女孩跨上去,可是一點踩到地的機會都沒有。車子買來還沒騎幾次就倒車,讓我必須冷靜下來正視這個嚴重的問題,動了狗骨頭降車身,一口氣降了3cm之多後,我終於能夠駕馭這輛R15 V3,但它也無可避免的變成「迷你R15」了啦!
雖然車高是降了,但是車子沒有變短也沒有變窄,還是一樣很難停車。R15 V3也有一些小缺點,像是騎乘時後腳踏會發出異音,儀錶板也不耐霧氣,容易有水氣滲入,在品質的方面就不是那麼精緻。而最大的缺點就是買車後,我男友都不載我了!每次出門都叫我自己騎車,不過我們也都會一起騎車,算是感情更好了吧?
人可以矮,志不能窮
像我這種身材比較嬌小的女孩,在選車時都會遇到座高的問題,不僅僅是自己騎不騎得上去而已,身旁的人也都會給你很多的「建議」,像是牽車後第一次騎去學校,就被一個阿伯問說怎麼不牽小雲豹,牽這台很危險耶!或是阿伯阿嬤都會用懷疑的眼光問說,這輛車不會很重很難騎嗎?好像女孩騎車就只能選座高低的Fun Bike才是對的一樣。
可能是我比較反骨,我就是想騎R15 V3!雖然一路上也遇過很多辛苦事,但終究我還是駕馭了這輛車。我喜歡檔車能自在換檔的自由感,就像我喜歡無拘無束,不被限制的個性一樣,我很享受那種可以全面掌控自己車輛的操控感,平日騎車上學,假日跟男友一起跑跑山,這些看似簡單平凡的時刻都讓我非常喜歡。身材嬌小總會找到方法,但是喜歡的事情就該努力去達成!未來的路,我也會和YZF-R15 V3一起走下去。
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