大家好,我是YZF-R15 V2 SP的車主皮脆。相信大家都認同騎車是一件快樂的事情,如果能夠擁有一輛獨一無二的車,想必能夠為騎乘的人也增添一些自信吧!懷著這樣的想法,我入手了我人生的第一輛車──YAMAHA R15 V2 Special Edition。
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「Special」是我唯一所求
當初騎檔車其實也是偶然,因為班上有很多朋友都騎檔車,在這些「損友」們三天兩頭就推坑的狀況下,我終於也踏入這個坑。在挑選車子時一下就被R15的外型所吸引,身邊也有很多朋友騎R15。當時就在想說要買V2版還是V3版。R15 V3的配備比較好,VVA可變汽門讓他的中低轉更有力,還配備了滑離,價格也稍微高一些,身邊很多朋友都騎這一輛,但是聽說R15 V3偶爾會出現爆油封的問題,對於品質的擔憂讓我卻步,再加上這輛車的能見度太高,最後把他從名單上剃除。
性能對我來說不是第一考量,外型才是!正在苦惱如何選擇時,我偶然間看到這輛R15 V2 Special Edition。他的配色吸引了我,以灰色為基調的車殼,搭配上綠色與白色的塗裝,像是顏料般的圖形設計有別於以往重機銳利的線條,更顯特色。相較配備較好但滿街跑的R15 V3,我馬上下定了決心。
第一次牽車就從宜蘭直奔桃園
當初買下R15 V2 SP時是到宜蘭羅東牽車,而我本人住在桃園平鎮。第一次騎檔車的我也沒想到可以把車寄回去,只想趕快騎到車子,就這麼走北宜把車騎回桃園,雖然在北宜都沒有熄火順順的騎,但我的心裡可是超級無敵緊張的啊!好不容易撐過的蜿蜒的台九線,市區的路卻更加艱辛,面對台北龐大的車流量,又是另一種不同的壓力,好在整趟騎回桃園都一路平安,也只稍稍熄火了三次而已,算是安全過關!
瑕不掩瑜的R15 V2
我騎YZF-R15 V2主要都是以通勤為主,在路上走走停停,R15 V2的騎姿不會給我帶來太多的負擔,座高800mm對我來說也相當舒適。有些人認為這輛車的前叉偏軟,但對於通勤來說反而有著優異的吸震效果,尤其是多連桿後避震給予車輛的支撐也讓人很有安全感,整體來說配備略為陽春,但是一輛好駕馭的車款。雖然我真的很愛R15 V2,但騎了一段時間不免也是會遇到一些小缺點,例如R15 V2偶爾會有吃機油的狀況出現,以及136公斤的車重,對於女生來說是稍微會吃力一些,加上車身較寬,如果身高比較嬌小的女生牽起來就會比較辛苦。
讓人想要一直騎的車
騎車是一件開心的事情,騎檔車更是。每每騎在路上,我都會慶幸當初自己買了這輛車,讓通勤的路程更加快樂有趣。騎檔車在路上是一件蠻能滿足虛榮心的事情,當大家清一色的都是速克達時,騎著檔車就會覺得自己有一種很獨特的感覺,或許是著迷於這種心理作用,對於騎車通勤我總是樂此不疲,颳風下雨都沒辦法阻擋我。R15 V2也一直是我忠實的夥伴,動力相當線性好上手,車輛也不會讓人有太不舒服的感覺,由於我的身高較高,座高倒不成問題,對於偶爾走走停停的路途來說,也不會造成太大的負擔。
騎車,讓我做回我自己
每個人都是獨一無二的,雖然知道這點,但生活中我們還是被各種框架所綁著。我對我自己的外型就不是很有自信,可能稱不上是大家眼中光鮮亮麗的美女,但我心裡知道我自己可以很不一樣。或許會選擇一輛Special Edition的R15 V2也是因為這樣,因為想要用與眾不同來宣告自己的獨特性,因為可以讓自己更有自信。
我很喜歡騎車的感覺,因為你不需要很漂亮、不需要很討人喜歡,只要戴上安全帽、騎上車,我就是一個騎士,無論我是男是女、是美是醜,騎車的那一刻我都屬於我自己。在安全帽下只露出一雙眼睛的我,感覺能夠遮擋掉人們品頭論足的視線,騎上我最愛的車,真真切切地做回我自己。
我很享受騎車、通勤的感覺,換檔的過程及油門煞車的掌握不僅有趣又好玩,帥氣的外型在路上也常常成為眾人的焦點,入坑到現在五個多月,因為我喜歡交朋友和時常出門騎車的緣故,認識了許多同樣熱愛玩車的車友,讓我對騎車的熱情更加豐厚,希望未來可以跟我的R15 V2 SP一起,繼續我們精彩的檔車人生!
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