「熱血追夢，今天開始！」我是Wallis，是名平面設計師！在十幾歲的年紀我就嚮往重機，下定決心要擁有一輛大型重機，滿18歲時購入一台比自己年紀還大的「雙缸碎鈔機」YAMAHA FZ2，在那之後，儘管中間有段時間無法騎乘檔車，我對檔車的熱情還是無法澆熄，最後終於迎來我的寶貝──YAMAHA YZF-R3。
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我是Wallis，是名平面設計師，也是這輛YAMAHA YFZ-R3的車主！
18歲時購入的第一輛車，是年紀比我還大的「雙缸碎鈔機」FZ2。讓我對YAMAHA的留下很好的印象。
其實在決定要買車時，我也考慮過直上紅牌的可能性，但因為還有通勤考量，決定還是先從黃牌開始。一開始考慮的兩輛車都不是有罩車型，而是街車車型的BMW G310R和KTM 390 DUKE。G310R的騎乘姿勢非常舒適，而且車身輕巧，就通勤的用途來講十分符合我的需要，而且BMW的光輝實在是亮的不得了。但實際騎乘後卻覺得單缸引擎的震動太大，震得我不太舒服，而且外型也不是我的菜。
BMW G310R的震動偏大，在舒適度上我不太滿意。
相較起來KTM的外型就深得我心，他的色調比較搶眼，而且造型有著十足的戰鬥感！而且配備上也有滑動式離合器，對操駕的幫助甚多，而且街車的騎乘姿勢也比較適合通勤，想熱血一點，大扭力的動力配置也完全可以應付。不過在仔細看過實車後，我卻有些卻步。引擎的熱度像是在火烤我的腿一樣，車體的細節也讓我覺得有點無法接受，雖然車輛結構肯定式安全無虞，但像是鋼管的焊接點有些不美觀的狀況，就讓我還蠻在意的。
KTM 390 DUKE的外觀非常漂亮，但是細節的處理上不太符合我的期望。
原本只考慮街車的我，幾經思考後卻還是無法決定。就在這個時候看到YZF-R3。雖然是有罩車型，但是騎姿設定上比較舒適，在通勤時也不會太不舒服。採用雙缸引擎的R3溫度也不會燙腳，震動也不會太大，曾經是YAMAHA車主的我對於相同品牌的R3也比較有信心。最後讓我下定決心的關鍵，還是看到R3的瞬間，心中燃起的跑車魂，那種「整流罩就是帥」的想法讓我毅然決然買下R3，買車果然還是要靠一點衝動的！
重拾騎檔車的樂趣，在選車這個重要的抉擇上，我還是重回YAMAHA的懷抱入手了最新款的YZF-R3。
入手了YZF-R3之後，這輛雙缸新寵果然沒有讓我失望，重量輕盈、騎姿輕鬆、好照顧的R3無論在通勤或是假日的小熱血都能夠應付，而且價格也很好入手，就2019年式改款後標配金倒叉的規格來說CP值相當不錯，更有總代理，待料、維修都很方便。改裝品也非常好找，但這也是R3最大的缺點，讓我一直改一直改，荷包血流不止啊！
新款的R3標配倒立式前叉，整體來說規格不錯價格也很實惠，而且外型完全是我的菜！
騎姿的部分，2019年式雖然更加戰鬥，但整體來說還是保有街跑的舒適性，通勤也不會有太不舒服的感覺。
以R3的體質，就算想要小熱血一下也是完全沒有問題的！
在買車後，我也一路改了不少東西，像是強化煞車性能的銨科總泵、Brembo對四卡鉗，讓騎姿更戰鬥的欣炫腳踏後移，碳纖維端子搭配握把套。傳動部分改了前齒蓋、鋁合金後齒盤。此外喜歡桃紅色的我也將輪框烤漆成桃紅色，大燈護片也選擇桃紅色的護片，此外也裝了短牌架跟行車紀錄器。
銨科總泵，為了全車顏色的完整度，還特別使用偏橘紅色的煞車油，和前燈罩相呼應。
Brembo對四卡鉗。
帶著強烈個人風格的桃紅色輪框烤漆可是我的金字招牌！
粉紅色的燈罩也是我的色系，讓全車更增完整度。
尾燈也是我特別喜歡的地方！
想騎車的夢想只是一股衝動，並不是人生中非完成不可的事項。但是我很高興自己勇敢踏入這個圈子，開始騎車後我結交了不少志同道合的車友，假日可以相約跑山，也成為我日常的興趣之一。平常也會跟男朋友一起跑山，培養感情。就算再讓我選擇一次，我還是會選擇騎車！
回鍋檔車、買下R3是我人生中重要而且正確的決定！
騎車帶給我快樂，更重要的是讓我知道，我有能力能實現自己的夢想！
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