2013年開始，英國百年跑車製造商ASTON MARTIN便使用MERCEDES-AMG提供的是雙渦輪V8引擎，這具引擎不僅好用也同時替ASTON MARTIN節省下不少開發成本。但由於目前盛傳MERCEDES-AMG將使用高性能的混合動力四缸引擎搭載於未來的63車系，因此AMG V8將消失的傳言也傳的沸沸揚揚，更別說再往上也還有賓士新開發的直列六缸引擎可以入替，所以即便至今AMG都沒說過要取消V8引擎，但也就此幾乎宣告了V8引擎將不再出現於AMG產品陣線中的可能，而ASTON MARTIN的現任執行長Andy Palmer在日前接受外媒專訪時似乎已經印證了這個傳聞。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：向AMG說掰掰！ASTON MARTIN將自製「混合動力V6」取代雙渦輪V8
撰文：郭正浩 Marco
Andy Palmer表示，由於AMG轉投入四缸引擎的懷抱，因此與AMG的合作可能必須部分中止。「我不打算看到ASTON MARTIN使用四缸引擎，所以我們必須走自己的路。」Andy Palmer這樣告訴記者。「停止Lagonda的開發讓我們有很多時間與精力去開發新的動力系統，我們已經在開發一具3.0升的V6引擎，雖然ASTON MARTIN從沒有使用過V6引擎的紀錄，但過去曾有過很多很棒的六缸引擎，我相信我們可以做得很好，並保留所有ASTON MARTIN品牌該有的特徵。」
Andy Palmer同時表示，他認為最困難的是「聲音」，如何讓V6引擎發出宛若V8引擎甚至更好的聲浪，是目前最為困難的部分。此外他也表示，客戶都希望產品的性能越來越強，即便車廠使用了小排氣量或小缸數引擎，因此新開發的V6引擎在性能輸出上至少會與現行的AMG V8持平，當然這是借助了電池動力的結果。
雖然排氣量與缸數逐步下調是汽車產業的趨勢，但對於多金人士來說，缸數依然是與「身價」有著緊密關聯的保證，改用V6引擎的ASTON MARTIN能否持續維持現有魅力依然值得觀察。此外，許久沒有自行開發動力系統的ASTON MARTIN，能否提供一具讓人滿意的混合動力V6，也讓許多人抱持懷疑態度。
