自Africa Twin CRF1000L推出以來，穩定的雙缸引擎、優異的越野性能以及能應付各種地形的電控系統，令Africa Twin在喜好越野冒險的車友中頗負盛名。但大排量冒險車款的車重、動力卻往往令入門玩家望之卻步，若要往下尋覓，剩下的選擇就只有CRF250L／Rally，這中間的真空地帶，HONDA似乎有意想將它補足！
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HONDA CRF300L/Rally 小非洲雙有望年底正式改款發表！
冒險旗艦再升級！但是中量級需求的車友們還在等待。
近年來，各個大廠皆動作頻頻。KTM有1290 Super Adventure 、790 Adventure／R、甚至在去年也推出390 Adventure。而同鄉的YAMAHA也嗅到了中量級越野冒險市場的味道，在去年發表了10多年沒有改款的2020年式YAMAHA Tenere 700，更不用說歐系廠商BMW也有F 850 GS虎視眈眈。各家廠商早已展開殊死戰的中量級市場，HONDA當然不會沒有動作！
KTM推出的中量級越野冒險車款790 Adventure R。
難以駕馭的越野冒險猛獸
外媒報導，根據 HONDA Africa Twin計畫負責人Kenji Morita的說法，Africa Twin適合雙人出遊，而進階版的Adventure Sport也滿足了重度玩家的需求，但是為了追求穩定度與動力表現，大排氣量越野冒險車系往往都有馬力大、重量重、價格昂貴等問題，對於新進的越野玩家來說有著不小的壓力。剛踏入越野冒險的車友們，需要的是更輕盈的車輛，有著足夠靈活的操控性來用於日常騎乘，而馬力也能夠應付沙地、林道這些樂趣十足的路線。
現行的旗艦冒險車款普遍是公升級、動輒200公斤以上的巨人。對於初級玩家門檻稍高。
Kenji Morita提到，這台中量級非洲雙極有可能是以現有的NC750車系的引擎來做修改，一方面是這顆引擎成熟、穩定且排氣量接近，且同樣採用DCT雙離合器變速系統。另一方面是NC750車系遲遲無法成為熱銷車系，所以想藉Africa Twin的名氣來挽救NC750車系的招牌。而英國媒體則推測有可能是並列多缸，而不只是現行的NC750雙缸引擎，以產生更多的馬力。
中量級Africa Twin可能會使用HONDA NC750X的引擎作為基礎去研發。
輕量化、簡單化後的Africa Twin將會更加適合初級越野車友。
HONDA的開發方向不再是往純粹的越野冒險車型，更多是基本款、適合入門者騎乘的車型。預計會是800c.c.上下，沿襲 Africa Twin的21吋前輪，搭配固定式風鏡以及簡易的儀表並且也可能有DCT版本。考慮到主要對手會是KTM 790 Adventure以及YAMAHA Tenere 700，猜測車價會落在8,500歐元（28.7萬台幣）左右，我們可以期待在今年的米蘭車展看到它。
