HONDA旗下的摩托車在去年達成生產數量累計達4億台的紀錄，其中有1億台以上都是出自Super Cub系列。現在這個系列中，以終極戶外車款而廣受車迷喜愛的「Hunter Cub」，以Super Cub C125的引擎為基礎，前後輪採用了碟盤煞車後，終於在睽違8年重新復出！日本預估售價為44萬日圓，上市日期預定在2020年6月26日。
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原文參考：配備確定！超詳細解構 HONDA「CT125」市售版
同時推出「熱情紅」與「消光棕」版本
HONDA在去年（2019）的第46屆東京摩托車展中公布概念車款，受到廣大車迷熱烈反響而決定推出販售的「CT125 Hunter Cub」，現在確定要在今年（2020）6月26日在日本上市，日本售價為44萬日圓。
上繞式排氣管加上大型後貨架、前後輻條輪框、鋼製土除還有下護板等，採用無數適用於戶外休閒娛樂配備的CT125 Hunter Cub，是現在大受歡迎的HONDA最新型的125c.c.車款。採用ABS系統（僅前輪）的前後碟盤煞車裝置及LED燈具等，以現代技術重生的Hunter Cub一點都沒有漏掉這些最新配備。
在車體顏色方面，HONDA推出了熱情紅（紅色）以及消光棕（米色）等兩種版本，採用相同顏色的前後土除及汽缸看起來非常帥氣！！
▲HONDA CT125 Hunter Cub 熱情紅。
CT125 Hunter Cub主要是用於市區街道騎乘、郊外的兜風旅行及林道的沙地騎乘等場面，110mm行程量的前叉加上165mm的最低離地高度，具備了能夠應付惡劣騎乘路況的規格。附大型防燙蓋的上繞式排氣管及保護引擎的下護板還有防止摔車時造成破損的方向燈固定架設計等，所有配備都讓人感覺到HONDA的「認真」程度。
在引擎方面，則是搭載了不需要操作離合器的自動遠心式離合器的氣冷式單缸引擎，另外還採用了概念款及Super Cub C125都沒有配備的腳踩起動桿，所以即使是在寒冷地帶等嚴酷環境下，依舊能夠輕鬆啟動引擎，這樣的設計讓人覺得非常安心。
將「CT125 Hunter Cub」的造型與概念車款徹底比較
這次終於有機會拍到眾所期待的市售版！在細節部分果然與概念車款有很多不同之處。雖然整體感覺非常相像，但是變大的頭燈以及排氣管上的防燙蓋都讓市售版看起來更加粗獷；稍微比較一下就會發現概念款看起來比較豪華。
另一方面，沒有變動的部分則包括了與一般摩托車相同形狀的上三角台、伸縮式前叉、增高把手、上吸式進氣管、上繞式排氣管等基本設計。因為這次拍攝了大量的照片，所以大家可以仔細對照比較看看。
▲2020 CT125頭燈稍微變得比較大顆、排氣管防燙蓋也變得比較粗獷，前土除的擋泥板也變得比較大片，看起來更堅固耐用。
▲CT125概念款，比較兩車後可以發現，概念款看起來比較豪華，應該有些人會比較喜歡這個造型吧！
▲2020 CT125 Hunter Cub加上變大的各個零件，輪胎也是偏向一般道路騎乘用，如果想要加強底盤裝置的話，換成塊狀花紋的輪胎應該會很不錯。
▲CT125概念款由於車體細長，因此底盤裝置看起來就比較大，除此之外也沒有配備後座腳踏。
▲2020 CT125 Hunter Cub配備了包覆到後齒盤的鏈條護蓋，後土除的擋泥板也變得比較大塊。
▲CT125概念款從左側看過去的話，後輪設計非常簡潔有力，與車體採用相同顏色的鏈條護蓋看起來很嬌小，考慮到實際騎乘時會有鏈條油等噴散的狀況，果然還是市售版的設計比較合乎現實狀況。
▲2020 CT125 Hunter Cub排氣管及後座腳踏給人一種堅固耐用的感覺。由於頭燈比較大的關係，所以方向燈相對來說看起來就會比較小顆。
▲CT125概念款採用了橘色的方向燈燈殼，排氣管並不會太過向外凸出，再加上沒有配備後座腳踏的關係，所以車身明顯比較修長。
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