行經路口的時候，紅燈停綠燈行是大家都會的常識，但是您知道嗎？並不是只要有亮綠燈就可以暢行無阻。您是否常常被多時相號誌弄得滿頭霧水？究竟路口號誌該怎麼看，轉彎該怎麼轉，就讓Moto7來告訴大家。
轉載自：零事故研究所
原文：燈燈燈燈，左轉右轉傻傻分不清楚？
試想，您是否曾因看不懂紅綠燈，於路口左轉或右轉時被開罰單？根據警政署105-107年統計資料顯示，因闖紅燈及其他不遵守號誌之違規件數持續增加中。
若能有效釐清用路人對於交通號誌之觀念，將有助於降低交通違規件數及事故機率。而根據道路交通標誌標線號誌設置規則，交通號誌依其功用可分為行車管制號誌、行人專用號誌及特種交通號誌。其中，行車管制號誌如下：
行車管制號誌
1. 功能：透過圓形紅、黃、綠燈及箭頭圖案，以時間更迭的方式，分派不同方向的交通行進路權。
2. 設置位置：一般設於交岔路口或實施單向輪放管制的道路上。
3.綠燈號誌指向行駛說明
但您知道嗎，汽、機車看到綠燈轉向的時間點其實不太一樣。汽車與機車綠燈右轉的時間點相同，但綠燈左轉的時間點卻是另一門學問。以下將針對常見之號誌型態，釐清左右轉的關鍵時機：
一、汽、機車何時可以右轉？
汽、機車欲右轉時，根據紅綠燈之圓形綠燈或箭頭綠燈指示方向行駛即可。
二、汽、機車何時可以左轉？
1. 汽車
汽車欲左轉時，根據紅綠燈之圓形綠燈或箭頭綠燈指示方向行駛即可。
2. 機車
其中機車欲左轉時，需事先觀察道路上的線道數量為單線道、雙線道或是三線道，接著判斷有無禁行機車的標誌標線，最後則判斷有無待轉區，觀察完道路環境後，再判斷是否能直接左轉抑或兩段式左轉。
A. 單線道（汽機車共用車道）
亮綠燈：機車可左轉
B.雙線道內側無禁行機車
亮綠燈：機車可左轉
C.雙線道內側有禁行機車
亮綠燈：進入待轉區兩段式左轉
A. 雙線道內側無禁行機車（無待轉標誌、無待轉區）
亮箭頭左轉：機車可左轉
B. 雙線道內側有禁行機車（不管有無待轉區）
亮箭頭直行綠燈：進入待轉區兩段式左轉
C. 三線道，含機車道（不管有無待轉區）
亮箭頭直行綠燈：進入待轉區兩段式左轉
其中，禁止左轉的路口也同樣禁止迴轉。此外，交通局去年於部分道路最外側車道設置機車左轉專用道，當機車車流量大的路口與待轉區不敷使用時，用路者需於外側左轉專用道等待綠燈左轉號誌，即可左轉。
總的來說，交通號誌若設置妥當，可提供下列好處：
1. 若有妥善的主體設計、管制度量與號誌時制，可提升路口的臨界轉向容量。
2. 降低側撞、轉彎、行人等碰撞肇事的次數和嚴重性。
3. 若能妥善連鎖號誌，則可在特定的幹道行駛速率下，提供流暢的交通動線。
4. 有效控制高流量道路的交通，以提供橫向人車短暫、安全地穿越道路。
Moto7 提醒您：
台灣紅綠燈號誌主要依據各縣市之交通特性進行調整，假如無法判斷於何時左右轉，建議將車輛停在停止線等候，並依號誌顯示燈行駛。
資料來源：
交通工程
警政署統計查詢網
道路交通標誌標線號誌設置規則
彰化縣警察局田中分局-交通號誌指向行駛說明及宣導
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