您是否也遇過行走在狹小的巷弄內，卻險遭到高速行駛的車輛撞擊。或是在夜深人靜時分，被呼嘯而過的引擎聲吵醒的經驗呢？一般來說，速限的制定與道路的容量、車流量、視野良好與否等等都有關聯，近年來政府推動交通寧靜區的設置，便是希望能夠改善社區道路的安全。究竟什麼是交通寧靜區？車速與事故的發生又有什麼關聯性，就讓Moto7帶大家一起認識吧！
轉載自：零事故研究所
原文：巷仔內馬路，甘嗚安全？
身處台灣的我們，回家的最後一哩路，往往令人提心吊膽！回想一下，每到尖峰時刻是否常見汽、機車與您肩並肩穿梭於巷弄內？明明已經遵守交通規則行走於巷弄人行道上，卻多次險遭高速車輛撞擊？近年來政府為改善鄰里交通環境，大力推廣「交通寧靜區」的計畫於各縣市！
根據經濟合作暨發展組織（Organization for Economic Co-operation and Development, OECD）研究指出，車輛時速越低與行人發生碰撞事故時，越能降低致死率，若速度是50公里，致死率約為85％；速度為40公里，致死率會下降到35％；當速度為30公里，致死率則大幅降到10％。交通部未來將於交通寧靜區實施狹窄道路限速調降新措施，期望有效維護社區鄰里間的交通安全環境，並降低傷亡比例。
一、究竟甚麼是交通寧靜區？
「交通寧靜」的概念源自於荷蘭，而英國、日本及其他國家也相繼引入。其設置的目的，主要針對社區巷道進行交通管制，透過路網系統規畫及道路交通工程設施的結合，改變汽機車駕駛人的行為。藉由降低車速、減少車流量及改善侵略性駕駛行為等方式，提升該區域內的道路使用環境。
二、設計目標
- 提升社區民眾之生活品質與交通安全。
- 整合街道沿線使用者對工作、居住、休閒娛樂等之喜好及需求。
- 減少因使用汽機車對環境造成的負面影響。
- 提倡步行及自行車、大眾運輸的使用。
三、台灣的推動方向及相關案例
1.推動方向
縣市選定：６大直轄市（台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市及高雄市）。
範圍選定：在北、中、南部各找一個直轄市，選擇學校、醫院或大型社區擇一試辦。
交通寧靜區內相關設施：設置標線型人行道、當心行人標誌，標示區內速限30公里以下等道路標誌標線
違規罰緩：汽機車在寧靜區內若超速10~60公里，依法開罰1,200~2,400元；超逾60公里，開罰6,000~2萬4,000元。
2.相關案例
四、 交通寧靜區實施效益
儘管近年來各地方政府大力推動交通寧靜區，但實施之成效仍因地而異。交通界專家學者指出，「交通寧靜區」之實行要產生實際效益，仍需考慮以下三項要件:
1. 適當的地點設置
若將交通寧靜區設置於交通主要動線上，不僅容易引發民怨，還可能影響當地的交通動線造成反效果。
2. 完善之配套措施
設置完善的標誌、標線與速限告示牌，提醒駕駛人及用路人減速慢行。
3. 交通寧靜區相關政策宣導
確切地向實施範圍內的居民、學校或警方宣導相關政策。
Moto7提醒您：
交通寧靜區之設置規畫，須透過政府單位與當地居民持續地溝通及配合，才有機會改善當地之用路環境及生活品質。此外，實施縣市仍需加強執法層面之實施避免用路人違規情形，如此一來才能有效發揮交通寧靜區之設置效果。
資料來源：
交通工程
168交通安全網站
各縣市政府交通局
OECD經濟合作暨發展組織
都市人本交通道路規劃設計手冊
【延伸閱讀】
零事故研究所全系列
