投稿者：阿國／開箱車輛：YAMAHA XMAX 300
你也想要分享自己的車主開箱心得嗎？快來投稿，讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧！
投稿前請見【徵稿須知】，2020 Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中！
開箱車款
YAMAHA XMAX 300
目前騎乘里程
約5200多公里
購入方式
總代理經銷商
購入XMAX的原因
原本是騎CUXI小車，後來因為每天工作需要來回通勤30公里，加上想騎車出遊（不然開車油錢很貴、停車位難找），本來考慮換SMAX ABS，但問過騎SMAX朋友及其他朋友後，皆推坑我直接上黃牌，然後我又考量到黃牌路權比較完整一些(雖然走某些路還是需要付「過路費」XD，所以就衝了。
騎乘心得
配備
懸吊及煞車只能說夠用而已。 在一般通勤且個人騎乘的使用的狀況下，原廠的懸吊系統其實還行，但如果是雙載的話懸吊整個太軟，且會出現觸底的狀況，預估可能是阻尼不是很夠力的關係。 煞車的話，一台重達179kg的XMAX，配備跟148kg的SMAX差不多規格的煞車系統，如果順順騎是還行，但是如果在突發狀況需要緊急煞車時，煞車拉桿整個拉死車依然往前滑，且煞車拉桿手感極差，行程只有一點點，手如果小一點會很難施力。 儀表方面，資訊幕所呈現的資訊很完整(瞬間油耗、平均油耗、平均車速、電壓、TCS狀態)，且整個版面配置看起來真的很像汽車儀表的感覺XD
車輛操控性
山路不是XMAX主場，因為XMAX軸距長，且傾角不是很夠，在山路上過彎只能慢、在慢。 但長途高速行駛上面XMAX就展現出長軸距的優勢，整個騎起來就平穩舒適，也不會說騎一小段就會覺得疲憊。
動力表現
由於我是從100c.c.的車直跳300c.c.的車，所以動力方面對我來說是很有感的提升。 然後XMAX在原廠定位是日常通勤車，所以平常通勤使用時如果需要瞬間加速超車脫離車陣，基本上動力隨傳隨到，長途高速行駛時順順催油門也可以很快加速到100km/h，但過了120km/h過後加速度就明顯開始疲軟，但應該沒什麼機會能騎到超過120km/h啦，只能說在於台灣的合法速限內，XMAX的動力是夠用的。 再來XMAX油耗真的很省油，平常通勤油耗大概落在32~33km/l，長途油耗我有跑過37km/l的油耗，聽說有車有更神可以騎出40km/l以上的油耗表現。
騎姿感受
XMAX的座高對矮或腿短的人不是很友善，座高雖然是795mm，但因為座墊偏寬，導致坐起來腿會很開，然後腳要踩地就不太好踩，像我身高174cm，單腳踩地勉強可以踩到，但雙腳踩地則需要稍微墊腳尖。
乘坐感受
就如同上面所述座墊偏寬對於騎姿可能是缺點，但是在乘坐方面則是優點，不會說騎一騎屁股就失去知覺，但後座的部分有點偏高，變成上下車比較麻煩，不過乘坐感依然不錯。 如果有選配原廠舒適座墊的更好，雖然手壓感覺比原廠一般座墊感覺來的硬，但實際乘坐又不會覺得硬，且有額外做腰靠，對於長途行駛腰比較不會痠痛。
實用性
停車方面一直是台灣的重車的罩門，停機車格會被拍照檢舉，停汽車格會被無知的四輪嘴臉移車或把你的車推倒，所以平常進市區我都騎家人的白牌車出門，只有上下班通勤或出遊才會騎XMAX出門。 XMAX的置物空間真的很大，後車箱可以放入兩頂全罩安全帽後，中間還可以塞雨衣或雜物之類的。 配備方面，在同級車裡面好像也只有XMAX率先配有Keyless及TCS系統，Keyless真的蠻方便的，感應鑰匙放在口袋裏面就可以操作主開關功能，TCS目前騎到現在有做動過一次，有次在鄉間道路上壓到比較大又突出人孔蓋，瞬間覺得油門被斷油且儀表TCS燈閃了一下，雖然就算沒TCS車種壓到人孔蓋可能也不見得噴出去，但有TCS就像多一份保險一樣。
車主心得
XMAX的優點
1.省油
2.改裝品多
3.動力足夠
XMAX的缺點？
1.煞車不夠力
2.懸吊在雙載狀況下不夠用
3.大燈不夠亮（尤其是遠燈，遇到沒路燈的山路需要遠燈輔助照明，卻發現與近燈根本沒差）
XMAX需要改裝的部分
1.輪胎，原廠雖然配聰明胎，但似乎與市售的聰明胎不是很相同，乾地壓到路上標線車尾會撇，山路過彎車尾很不穩定（別懷疑，我換單換了輪胎後過彎穩定性真的差超多）
2.煞車，如果都是順順騎的話建議先把來令片換掉，再不夠的話再考慮卡鉗碟盤，我個人的話目前前煞車改AK550原廠Brembo對四卡鉗+原廠R3 298mm浮動碟盤、後煞車則是換SBS來令。至於總泵跟金屬油管見仁見智，原廠總泵夠推Brembo對四卡鉗，且搭配原廠油管我個人感覺手感就很不錯了。
3.避震器，不過這目前我還沒動，但也考慮要動，只是目前還在做功課當中，當然很多車友會直接推坑叫你直上歐老師，但我覺得還是要以自己的需求去選擇比較妥當。 以上三點如果是有覺得原廠配置操控不順想改善的話，建議照我排的順序一項一項提升，影的時候可能原廠配胎換掉後整個就改善很多。
4.大燈，真心不夠亮，不過市面上改裝品也很多，有針對大燈模組去做改善的套件，有外掛是霧燈套件，也有整合在方向燈組裡面的霧燈套件，擇一個自己喜歡的去改。
5.後照鏡前移，視野真的差很多，且就外觀上說也比較好看。
騎XMAX時有遇過什麼趣事嗎？
當時買車前是有一個朋友剛好跟我聊說他想買檔車來玩，該買CB150R還是CB300R，然後我就跟他分析說他已經有一台白牌車供日常使用，既然要玩就直接上黃牌了，聊到最後，自己也心動想買黃牌車，加上之前其他朋友也都推坑我直接上黃牌，所以就衝了XMAX
對於想入手這輛車的車友，有什麼建議
其實最主要看車時要有實車能試坐，如果店家有提供試乘那當然是最好，不然最好去租車騎看看，因為我覺得座高真的是一個檻，雖然說有車友後來選擇削座墊，但勢必要拿乘坐舒適性去換，且有的是削座墊殼，更要拿車廂空間去換，這樣座墊的穩固性有沒有影響真的是一個問號。
對於愛車，想要補充的意見
不建議落地改，我覺得真的要先騎過一段時間後才會覺得說哪裡需要改進，且就算要改進也可以照自己需求去改善，也才不會花了錢，結果改出完全不符合自己需求的車。
給愛車的評分
- 配備評分：10分
- 動力評分：10分
- 原廠制動評分：6分
- 原廠懸吊評分：7分
- 舒適性評分：8分
- 組裝品質評分：8分
- 推薦指數：9分
- 綜合總評分：9分
點選【YAMAHA、YAMAHA台灣山葉】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。
