從MotoGP廠車到市售車，空力套件儼然成為各大車廠的戰場。空力套件除了能增加車輛高速行駛時的下壓力外，更能有效減少車輛風阻。近日， HONDA全新的空力套件專利在日本曝光。這份專利圖不只透漏了HONDA將採用的全新空力設計，似乎也暗示著一輛全新的車款即將誕生。
研發重點轉向車尾
以往各廠的空力套件大多著墨在車頭的設計，例如DUCATI Streetfighter V4的小風翼，或者去年HONDA曾曝光過的主動式定風翼專利。然而HONDA這次曝光的空力套件卻是在車尾做文章，專利圖中可以看到，HONDA採用簍空的尾翼設計。讓氣流經過騎士後能沿著騎士身體經過空力套件，在車輛尾段產生下壓力。這樣的設計必然得放棄後座與置物空間。儘管這對於賽道用車並不成影響，但HONDA依然設計了能塞入氣流通道的腰包，藉此滿足置物空間的不足，顯示這輛車在實用層面上的考量，更增加了這是輛市售車款的可能性。
尾翼大部簍空設計，當氣流從中經過會使其產生下壓力道，藉此讓車輛高速中有更好的穩定性。
特殊腰包的設計，能恰巧放入氣流通道，以滿足置物空間的需求。
針對公路使用的設計
專利圖中除了尾部的空力套件，，我們還能在看見煞車燈、方向燈以及牌架的存在。似乎更加驗證了這會是輛全新的市售車款。若是這項專利是為了賽道車所設計，在專利圖中大可不必列出道安配備。但是專利圖中卻特別畫出市售車的配備，加上前述的腰包設計。我們能大膽推斷這項專利將不限於賽場上，更是能屬於一般道路市售車的配備。
尾部的設計，明顯看到後尾燈、方向燈、牌架的身影。暗示這項套件是針對公路設計。
是全新套件，還是全新車款？
專利圖中搭載全新尾翼的車款神似舊款的CB1000R。然而在車尾的部分卻刻意畫出了過去CB1000R所沒有的中出排氣管。回顧HONDA家族陣容，當家跑車CBR1000RR-R Fireblade才剛發表，短期內應不會再推出類似產品。而當家街車CB1000R NEO SPORTS CAFÉ的定位，也不適用這類套件設計。筆者推測這次空力套件，將不配備於上述兩台車種。而是未來將登場的其他車款會搭載這組空力套件。
專利中以上一代CB1000R為藍本，但搭配過去CB1000R所沒有的雙中出排氣管。 另人好奇究竟這項配備將是哪台車的身影。
面對KAWASAKI Z H2，以及DUCATI Streetfighter V4的問世，兩台大動力的街車馬力都在200ps上下，儼然開啟一場街車之王的戰爭。相對自家的公升級街車CB1000R只有145ps的馬力，似乎與這場王者之爭沾不上邊。外傳HONDA可能再打造一台能與前兩者抗衡的車輛，以全新姿態的1000c.c.街車進入市場。
DUCATI在去年發表了Streetfighter V4，爭奪街車之王的頭銜。
2019年東京車展登場的Z H2挾著渦輪增壓的強大馬力登場，儼然是街車之王的強力競爭者。
除此之外，近來關於CBR600RR-R重生歸來的消息也傳得沸沸揚揚，作為強調性能的空力套件設計，這款尾翼或許會搭載在有純正仿賽血統的CBR-RR-R家族身上。真相如何只有HONDA知道，但可以確定的是配備這付空力套件的肯定不會是好惹的角色！
CBR600RR-R復出的傳言四起，強調性能的尾翼空力套件是否會是全新CBR600RR-R復出的殺手鐧？
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