繼上次為大家介紹藉由外裝套件將Z900改造成ZXR後，這次要帶來的是以Z900RS為基礎，將其改裝成擁有美麗Cafe Racer風格的Z1-R改裝款。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：純正古典Z1-R風！「Z900RS CAFE」改裝款
雖然同樣是Cafe造型，但卻變成了和Z900RS Cafe完全不同風格的直線設計
由KAWASAKI自家推出的Z1-R，基本上被視為Cafe Racer車款的鼻祖，至今仍是氣冷Z車款中相當受到歡迎的一台。
比1978年問世的Z1000MkII早一年推出的Z1-R，作為「角Z」的鼻祖也在歷史上留下了濃厚一筆。另外，日本車款中首款搭載整流罩也是Z1-R的特色之一。
這次以Z900RS Cafe為基礎重現Z1-R外裝造型的改裝廠商，就是位於日本岡山的DOREMI COLLECTION（以下皆以DOREMI表示）。
在Z900RS Cafe上加裝Cafe Racer元祖車款Z1-R的直線設計外裝套件，雖然同樣是Cafe版車款，但卻成功變身成另一個造型。
頭燈整流罩及車尾部分則是透過使用與原版Z1-R相同形狀的DOREMI製配件來提高整台車的還原程度，這點與之前介紹的Ninja造型外裝套件採用相同手法。
最關鍵的零配件在之前Ninja造型的報導中也提到過，就是鋼製的內油箱（Inner tank）（不含稅3萬9800日圓）。透過讓所有Z900RS/Cafe版的各種改裝造型都能夠共用，因此成功降低了成本容易飆升的油箱價錢，用意就是讓消費者只要更換外裝套件就能夠輕鬆改變愛車的造型。
至於大家最在意的容量也比SUZUKI KATANA的12公升多一點，確保油箱容量有14公升。
【DOREMI COLLECTION Z900RS Z1-R STYLE概念款】 沿用Z900RS Cafe的整流罩支架，裝上與Z1-R原版相同形狀的頭燈整流罩的DOREMI版改裝款，前後18吋（原廠為17吋）的MORRISMAG輪框，更增添了整台車的古典氛圍。
【KAWASAKI 1978年式Z1-R】以Z1000為基礎加上頭燈整流罩、4-1排氣管及鋁合金輪框等打造而成的Cafe Racer。雖然隱藏在其美麗造型背後的是操控安全性及油箱等問題，但在1979年推出的Z1-RII則是順利解決了以上問題。順帶一提，Z1-RII的油箱容量也從13公升增加到20公升。
【KAWASAKI 2019年式Z900RS CAFÉ，日本售價：138萬6000日圓】作為Z900RS的Cafe版，裝上專屬頭燈整流罩、把手、後視鏡及坐墊後推出販售。DOREMI版的Z1-R造型就是直接使用了這台車的整流罩支架、把手及後視鏡。
【DOREMI COLLECTION Z900RS專用內油箱，日本建議售價3萬9800日圓（不含稅），預計6～7月上市】由於現代摩托車的空氣濾淨箱通常都是在油箱上面，因此變得很難增加油箱容量，不過還是確保容量有14公升。
由於油箱蓋及燃油幫浦是沿用原廠零件，加上內油箱材質是鐵製，所以既能夠通過日本車檢也能夠成功控制成本。
油箱表面之所以會有凹凹凸凸的痕跡是因為，這個是為了東京摩托車展所製造的半透明外殼。DOREMI的武社長表示「以形狀來說，它比較接近1979年式的Z1-RII」。
因為是以Z900RS為原型，所以也可能會有MK II造型
DOREMI的Z1-R造型需要使用到Z900RS Cafe的整流罩整流罩支架，以同樣是角Z外裝來說，Z1000MKII的造型是單顆圓形頭燈，因此也可以直接使用Z900RS的原廠頭燈。
以上，DOREMI提出了許多能夠適用於Z900RS/Cafe造型的概念款外裝，至於哪一款能夠推出販售，就必須要看車迷們的反應來決定。
因此，如果大家希望這款外裝套件能夠推出市售的話，請務必要向DOREMI COLLECTION表達意願！
【DOREMI COLLECTION Z900RS MKII STYLE概念款】 在2018年3月東京摩托車展上展出的MKII造型，這台也同樣採用了內油箱。
和原本Z1-R相同形狀的頭燈整流罩與Z900RS Cafe的原廠頭燈非常搭配，方向燈採用DOREMI製的Z1-R專用再生零件（Rebuilt），光源方面則是使用LED燈。
把手與後視鏡都是直接使用Z900RS Cafe的原廠零件，其把手特色就是比Z900RS來得更低一點。
透過採用倒三角形的側蓋來重現Z1-R的造型，立體飾徽則貼上了和原廠Z1-R一樣的飾徽。
雖然後避震器有2支，但這只是裝飾用，下座並沒有連接在搖臂上，後懸吊仍是使用Z900RS CAFE的多連桿單槍後避震，並以保護蓋巧妙隱藏了起來。
前土除裝上了DOREMI製的Z400FX用土除，與18吋輪框的造型非常合適。
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